El rugido ensordecedor de cuatro bestias V12 resonó en una pista sin restricciones de sonido. Un Porsche 911 GT3, un Ferrari 812 Superfast, un Lamborghini Revuelto y un Lamborghini Aventador SVJ, todos equipados con escapes Gintani, se prepararon para desatar su furia en un duelo de aceleración en el cuarto de milla.
El Lamborghini Aventador SVJ, con su motor V12 atmosférico de 6.5 litros, genera 750 caballos de fuerza y 690 Nm de torque. La tracción integral, la caja manual robotizada de siete velocidades y el control de lanzamiento lo impulsan de 0 a 100 km/h en un abrir y cerrar de ojos.
Lamborghini Aventador SVJ en la pista
El Lamborghini Revuelto, una maravilla híbrida, combina un V12 atmosférico de 6.5 litros con tres motores eléctricos para una potencia combinada de 1015 caballos de fuerza y 1062 Nm de torque. Su tracción integral, caja automática de doble embrague de ocho velocidades y control de lanzamiento lo convierten en un contendiente formidable.
El Ferrari 812 Superfast, fiel a su nombre, cuenta con un V12 atmosférico de 6.5 litros que produce 800 caballos de fuerza y 718 Nm de torque. La tracción trasera y la caja automática de doble embrague de siete velocidades con control de lanzamiento le dan una personalidad única en la pista.
Ferrari 812 Superfast preparándose para la carrera
El Porsche 911 GT3, con su motor bóxer de seis cilindros atmosférico de 4.0 litros, genera 510 caballos de fuerza y 470 Nm de torque. La tracción trasera y la caja PDK de siete velocidades con control de lanzamiento completan el conjunto de este deportivo alemán.
Antes de la carrera, se midió el nivel de ruido de cada coche con el motor revolucionado. El Aventador SVJ registró 125.7 decibelios, un nivel comparable al de un motor de avión. El Revuelto alcanzó los 129.7 decibelios, superando al Aventador.
Medición de decibelios del Lamborghini Revuelto
El Ferrari y el Porsche registraron niveles similares al Aventador, demostrando la potencia sonora de los escapes Gintani.
En la primera carrera, el Revuelto tomó la delantera, seguido del Ferrari, el Aventador SVJ y el 911 GT3. El Revuelto completó el cuarto de milla en 10.1 segundos, mientras que el 911 GT3 lo hizo en 11.7 segundos.
Se realizaron varias carreras más, incluyendo una desde 80 km/h y una prueba de frenado. El Revuelto demostró su dominio en la mayoría de las carreras, gracias a su sistema híbrido y su sofisticada tracción integral.
Los cuatro coches alineados en la pista
La prueba final fue una medición de sonido a máxima velocidad en el cuarto de milla. El Ferrari se coronó como el más ruidoso con 108.1 decibelios, seguido del Porsche con 106.9 decibelios y el Aventador SVJ con 103 decibelios.
El duelo de titanes V12 demostró la potencia, la velocidad y la brutalidad sonora de estos superdeportivos. El Revuelto se destacó por su rendimiento excepcional, mientras que el Ferrari se llevó el título del más ruidoso. El evento, organizado por GB Performance, Gintani y Yoli, fue una experiencia inolvidable para los amantes de la velocidad y el sonido
