El Dacia Duster 4×4, con un precio inicial de 23,000 libras, se enfrenta al imponente Toyota Land Cruiser, que cuesta tres veces más, en una serie de desafíos off-road. ¿Podrá el Duster hacerle frente a este gigante?
El primer reto consiste en una carrera cuesta arriba. El Duster, en modo 4×4 y con control de estabilidad activado, se enfrenta al Land Cruiser, equipado con rango bajo, diferenciales autoblocantes y múltiples modos off-road. A pesar de la desventaja en potencia, el Duster tiene una ventaja en peso. Sorprendentemente, el Duster sube con una agilidad inesperada, demostrando la eficiencia de su sistema de tracción integral.
Dacia Duster subiendo una cuesta empinada
En el segundo desafío, se evalúa la maniobrabilidad, la tracción y la altura libre al suelo en un recorrido por un bosque. El Duster, con una mejor altura libre al suelo y radio de giro, se desliza con facilidad por el terreno, superando obstáculos y curvas cerradas.
Dacia Duster maniobrando en un bosque
La tercera prueba se centra en el control de descenso de pendientes. Ambos vehículos cuentan con control de descenso de colina. El Duster, sin rango bajo, se desliza suavemente por la pendiente, controlado por sus frenos. La Land Cruiser, con su sofisticado sistema, demuestra un control preciso y una bajada aún más suave.
Land Cruiser descendiendo una pendiente pronunciada
El cuarto desafío pone a prueba la articulación del chasis y la tracción en un recorrido sobre escalones resbaladizos. La Land Cruiser, con su eje rígido trasero y modo rango bajo, supera los obstáculos con facilidad. El Duster, a pesar de su menor tamaño, sorprende al sortear los escalones con pericia, aunque con mayor dificultad.
Land Cruiser superando escalones off-road
La quinta prueba consiste en una pendiente lateral en ángulo. La Land Cruiser, con su mayor peso, mantiene una buena tracción y avanza con control. El Duster, más ligero, muestra una excelente estabilidad en la pendiente, incluso con las llantas en el aire.
Dacia Duster en una pendiente lateral
El último reto es una subida empinada y rocosa. El Duster, con su tracción 4×4, se enfrenta a la pendiente con determinación. La Land Cruiser, con su potencia y tecnología off-road, sube con aparente facilidad. A pesar de la victoria de la Land Cruiser en varios desafíos, el Duster demuestra una capacidad off-road sorprendente para su precio.
Subida rocosa en off-road
En definitiva, la Land Cruiser se impone como la mejor opción para un off-road extremo. Sin embargo, el Dacia Duster se revela como una alternativa económica y sorprendentemente capaz para aquellos que buscan aventuras off-road sin gastar una fortuna.
