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Nuevo Volkswagen T-Roc 2025: SUV, tapacubos, ni Android/Apple… ¡baja precio!

El Volkswagen T-Roc posee un acabado más accesible para Europa. Tiene un diseño más sencillo, un menor equipamiento… y reduce el precio.

Foto: Volkswagen

Por: Pablo Gutiérrez

16 mar a las 16:00

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La segunda generación del Volkswagen T-Roc se aproxima y nos deleitará con un diseño evolucionado, mayor tecnología y la presencia de las mecánicas con hibridación. Los clientes deben disfrutar, por fin, de las ansiadas etiquetas Eco y 0 para el SUV urbano.

Hasta que llegue ese momento, desde Motor1.com nos centramos en el modelo actual. Curiosamente, hace unos meses, te desvelamos un restyling inédito en el mercado internacional, con detalles estéticos exclusivos, una nueva zaga… e incluso un motor evolucionado a 160 CV.

Galería: Volkswagen T-Roc 2025

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Fuente: Volkswagen

Pues bien, hoy ponemos el foco sobre un acabado muy particular. Se trata de la versión básica, que reduce el precio para rivalizar contra el Dacia Duster, MG ZS (nuevo motor de gasolina), Opel Mokka (ojo al híbrido), Renault Captur, SEAT Arona (FR Black) y Toyota C-HR (sin 200H 2WD).

Bajo la denominación T-Roc ‘a secas’, se distingue principalmente por los tapacubos y la ausencia de barras de techo, cristales tintados y detalles cromados. El interior cuenta con asientos convencionales y una pantalla central más sencilla, sin sistema multimedia compatible con Android/Apple de serie.

También prescinde de las alfombrillas, las luces en los parasoles, el reposabrazos delantero y el volante multifunción de piel (es de plástico). Incluye un tapizado más corriente e inserciones interiores ‘Licorice Black matt’.

Foto: Volkswagen

Volkswagen T-Roc 2025, acabado básico

A nivel práctico, se olvida del asiento del pasajero regulable en altura, el cargador por inducción, los retrovisores plegables eléctricamente, el suelo del maletero en dos pisos o las tomas USB traseras. Sin embargo, equipa sensores de aparcamiento delanteros y traseros (sin el dispositivo Park Assist).

En el plano técnico, encontramos el motor de gasolina 1.0 TSI de tres cilindros, que rinde una potencia de 115 CV y se vincula con una caja de cambios manual de seis relaciones. La eficiencia es una de sus claves, con un consumo homologado de 5,7 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP.

Los clientes que realicen un gran número de kilómetros al año también tienen su alternativa. Se trata del propulsor diésel 2.0 TDI SCR, con idéntica potencia, pero con un gasto homologado de solo 4,7 litros.

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Este nuevo Volkswagen T-Roc 2025 básico se encuentra en varios países de Europa. ¿Sus precios? En Alemania arranca desde 27.850 euros, lo que supone un ahorro de 2.215 euros respecto al acabado inmediatamente superior.

Teniendo en cuenta esta información, nos gustaría saber vuestra opinión. ¿Estaríais dispuestos a renunciar a este equipamiento por la mejora en sus precios? Esperamos vuestras respuestas en redes sociales.