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Nuevo BMW Serie 5 2025: mejoras i5, sube WLTP… ¡mete miedo al Audi A6!

El BMW Serie 5 actualiza su gama con interesantes mejoras. Afecta a los i5, que aumentan su autonomía y plantan cara al Audi A6 e-tron.

Foto: BMW

Por: Pablo Gutiérrez

7 mar a las 18:00

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El BMW Serie 5 es una de las berlinas más espectaculares del momento. Sus impresionantes 5,06 metros de largo no le sitúan demasiado lejos del segmento superior (apenas le separan 11 centímetros de todo un Mercedes-Benz Clase S), aunque sigue militando dentro del segmento E.

En dicha categoría, debe verse las caras con el Mercedes-Benz Clase E, que recientemente nos sorprendió con una versión diésel básica. Como te contamos, el Volvo S90 nos dijo adiós, de la misma manera que ocurre con el Jaguar XF.

Por tanto, el BMW Serie 5 pone su punto de mira en los nuevos Volvo ES90 y la última generación del Audi A6, sin perder de vista su variante eléctrica Audi A6 e-tron. Para rivalizar al máximo nivel, la berlina bávara refuerza sus versiones de 0 emisiones (denominadas i5).

Galería: BMW i5 2025

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Fuente: BMW

A nivel técnico, el nuevo BMW i5 2025 recibe unos semiconductores de carburo de silicio en la electrónica de potencia y una optimización de los rodamientos de rueda. Estas modificaciones se complementan con neumáticos y llantas específicos para mejorar la eficiencia.

La versión de propulsión trasera i5 eDrive40 rinde 250 kW (340 CV), acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcanza 193 km/h. Tras las últimas mejoras, homologa una autonomía de 627 km, bajo el ciclo combinado WLTP.

Foto: BMW

BMW i5 2025

Un escalón por encima encontramos el BMW i5 xDrive40 de 290 kW (394 CV), con tracción total, que realiza la misma maniobra de aceleración en 5,4 segundos y limita su punta a 215 km/h. Permite recorrer una distancia de 580 km con una sola recarga.

El máximo exponente es el BMW i5 M60 xDrive, con nada menos que 442 kW (601 CV) y 795 Nm. Consigue los 100 km/h desde parado en solo 3,8 segundos, llega a 230 km/h y declara 540 km de autonomía. En todos los casos, se emplea una batería de 81,2 kWh netos.

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La dotación incluye siete airbags, asientos deportivos, BMW Live Cockpit Plus con Curved Display, cámara de visión trasera, climatizador bizona, faros LED, iluminación ambiental, navegador y sistema de carga variable.

El equipamiento se completa con aparcamiento asistido, cargador inalámbrico, selector de modos de conducción, sistema de asistencia al conductor Driving Assistant (basado en cámara y radar) y la suspensión neumática para el eje trasero.

Precios nuevo BMW i5 2025: