MIRA LA RESEÑA DE LA PELÍCULA DEL PRÓXIMO EPISODIO

Mercedes-Benz GLC eléctrico, aquí tienes las primeras imágenes

El GLC con tecnología EQ es totalmente diferente al EQC al que sustituye.

Foto: Mercedes-Benz

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: José A. Guzmán

4 mar a las 10:15

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Mercedes Benz planea unificar sus coches de combustión y eléctricos eliminando gradualmente la línea separada ‘EQ’. El proceso comenzó el año pasado con el lanzamiento del G 580 con tecnología EQ y continuará con el próximo CLA a finales de este mes.

Mientras tanto, un primer teaser del GLC eléctrico reitera los planes de la compañía de utilizar el sufijo “con tecnología EQ” para sus futuros coches que prescindan del motor de combustión.

El antiguo EQC se dejó de fabricar discretamente a mediados de 2023, tras sólo cuatro años en el mercado. Mercedes-Benz confirma ahora que su sustituto regresará al mercado.

Foto: Mercedes-Benz

Totalmente cubierto de camuflaje, el GLC con tecnología EQ se anuncia como un desarrollo totalmente nuevo, con configuraciones de propulsión trasera y tracción total. Los modelos equipados con el sistema 4MATIC dispondrán de una unidad de desconexión (DCU) para desacoplar el eje delantero y aumentar la eficiencia.

Mercedes-Benz dice que ha diseñado internamente el motor trasero con una transmisión de dos velocidades. Las unidades de propulsión eléctrica delantera y trasera se benefician de inversores de carburo de silicio. El GLC eléctrico contará con una arquitectura de 800 V, que permitirá velocidades de carga superiores a 320 kW.

Recordemos que el extinto EQC alcanzaba un máximo de 110 kW de carga en corriente continua, por lo que esto supondrá una enorme mejora. Pero una cosa es la potencia máxima y otra la potencia sostenida. La estrella de tres puntas afirma que sus cifras preliminares muestran que la “principal variante de batería” del nuevo modelo superará sistemáticamente los 320 kW.

Mercedes-Benz GLC con EQ Technology teasers

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Fuente: Mercedes-Benz

Los detalles sobre la plataforma están rodeados de misterio, pero Mercedes-Benz especifica que el GLC con tecnología EQ se ha diseñado desde el principio como un SUV puramente eléctrico. Tendremos que esperar a la presentación oficial para saber si hay alguna conexión con el modelo de propulsión convencional o si el competidor del Tesla Model Y es realmente un modelo 100% eléctrico hecho a medida. 

Se ofrecerán baterías de varios tamaños, y la mejor de ellas utilizará celdas con ánodos con óxido de silicio mezclado con grafito para una mayor densidad energética.

Al igual que su predecesor, dispondrá de una bomba de calor que tomará la energía de la unidad motriz eléctrica, el calor residual de la batería y el aire del ambiente. En comparación con un vehículo similar equipado con un calefactor eléctrico normal, el interior se calentará utilizando sólo un tercio de la energía eléctrica. La bomba de calor también preacondicionará el paquete de baterías alcanzando la temperatura óptima para garantizar una carga rápida en todas las condiciones. Mercedes-Benz incluirá dicha bomba de calor como equipamiento de serie.

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El GLC con tecnología EQ se muestra aquí en Arjeplog, Suecia, donde Mercedes-Benz probó algo más que los motores eléctricos y la batería. El sustituto del EQC también cuenta con un nuevo sistema de frenado que agrupa el servofreno, el cilindro maestro y el control del ESP en un pequeño módulo, presumiblemente más ligero, en lugar de mantener los componentes por separado. El sistema de frenada regenerativa recupera la energía que se desperdiciaría al frenar y la devuelve a la batería para aumentar la autonomía.

En cuanto al diseño, tenemos la impresión de que no es tan voluminoso como los SUV EQE y EQS. Mercedes-Benz ha declarado recientemente su intención de abandonar el controvertido estilo en forma de huevo de la gama EQ y hacer que su próxima generación de vehículos eléctricos se parezca más a los productos con motor de combustión interna, haciéndose eco de la estrategia aplicada desde el primer día por su archirrival BMW.

El recién llegado a la gama del fabricante de la estrella forma parte de una avalancha de productos que incluye 17 vehículos eléctricos y 19 híbridos enchufables previstos para finales de 2027. En el frente eléctrico, la marca de lujo alemana también está desarrollando las berlinas Clase C y Clase E, siendo esta última un modelo independiente del EQE.