MIRA LA RESEÑA DE LA PELÍCULA DEL PRÓXIMO EPISODIO

BMW Vision Driving Experience: ¡con 18.000 Nm de par máximo!

El prototipo es un banco de pruebas para el nuevo ordenador central Heart of Joy de BMW, destinado a sus futuros eléctricos.

Foto: Motor1 Argentina

Por: Anthony Alaniz

Traducido por: Fernando Moreno

17 feb a las 09:14

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El primer modelo eléctrico de la familia Neue Klasse de BMW entrará en producción a finales de este año y marcará el inicio de una nueva generación de automóviles sin emisiones del fabricante alemán.

El nuevo prototipo eléctrico Vision Driving Experience, un banco de pruebas de alto rendimiento, revela que el fabricante también quiere maximizar la capacidad informática de sus nuevos vehículos con el ordenador central Heart of Joy.

Según BMW, el nuevo ‘supercerebro’ de desarrollo propio integra los controles de la transmisión, la frenada, la recuperación de la energía, la carga y la dirección en una unidad que procesa la información 10 veces más rápido que los sistemas anteriores. Esto permitirá a los conductores tomar las curvas con una “precisión excepcional”. 

Foto: Motor1 Argentina

Asimismo, los coches disfrutarán de una “mayor precisión y estabilidad” en línea recta, a la vez que tendrán un comportamiento eficaz y divertido en las curvas, lo que, para nosotros, suena bien en coches tan electrónicos y poco (o nada) analógicos.

Las imperfecciones de un coche y la lucha contra los límites de la física crean el placer que sentimos al volante. Pero el camino parece ser el contrario: los automóviles empiezan a parecer iguales, pues cada pequeño aspecto se controla con la precisión de un ordenador, ya que los fabricantes de automóviles persiguen la perfección.

Foto: Motor1 Argentina

La potencia de procesamiento adicional del nuevo ordenador permitirá a BMW fabricar vehículos eléctricos más eficientes. La empresa afirma que el ‘cerebro’ permite que los coches utilicen su energía de la forma más sostenible, incluso durante la recuperación de la misma.

En concreto, la marca alemana afirma que su sistema de frenado regenerativa en el prototipo Vision Driving Experience aumenta la eficiencia hasta en un 25%. Los conductores no necesitarán frenos convencionales en la mayoría de las situaciones normales de conducción.

BMW también ha dicho que no tiene intención de convertir el concept en un vehículo de producción. Es simplemente un banco de pruebas de la plataforma Neue Klasse para comprobar los posibles límites. Tiene 18.000 Nm de par máximo, con lo que se pretende probar si el ordenador puede manejar esa cantidad de fuerza instantánea.