MIRA LA RESEÑA DE LA PELÍCULA DEL PRÓXIMO EPISODIO

Audi Q6 e-tron vs. Tesla Model Y: comparativa de SUV eléctricos

La velocidad de recarga, la autonomía y la amplitud son los principales puntos en común entre estos dos modelos.

Foto: Motor1.com

Por: Alberto Carmone

Traducido por: Fernando Moreno

13 ene a las 07:00

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Entre los coches eléctricos que no provocan estrés en los viajes largos están el Audi Q6 e-tron y el Tesla Model Y. Los dos SUV del segmento D tienen una serie de cualidades que los hacen aptos para los traslados más importantes, como altas velocidades de carga y autonomías superiores a los 500 km en la mayoría de las versiones.

Ambos son muy espaciosos, tanto para los pasajeros como para el equipaje, y también pueden agradar a quienes busquen deportividad. Por lo tanto, merece la pena compararlos.

Exterior

El Q6 e-tron se sitúa en el centro de la gama eléctrica de Audi, entre el Q4 e-tron y el Q8 e-tron (a punto de desaparecer). Con 4,77 metros de largo, tiene un estilo afilado, con una gran parrilla Singleframe combinada con faros LED divididos y una firma luminosa personalizable. Los laterales son limpios, mientras que la zaga se reconoce por la barra de luces que recorre todo el portón.restyling presentado hace unos días.

En general, las líneas del Tesla son aerodinámicas, pero si se elige la versión Performance, se puede conseguir un aspecto más atrevido. Esta variante añade detalles exclusivos, como llantas de aleación específicas, pinzas de freno rojas y un spoiler de fibra de carbono que acentúan el carácter deportivo.

Interior

El interior del Q6 e-tron es rico en tecnología. Hay tres pantallas en el salpicadero: una de 11,9 pulgadas dedicada a la instrumentación, otra central táctil de 14,5 pulgadas para el infoentretenimiento y una tercera de 10,9 pulgadas para el pasajero, que está polarizada para poder ver vídeos sin distraer al conductor.

El sistema de infoentretenimiento se basa en Google Automotive e integra funciones avanzadas como la planificación de la carga. Este sistema no sólo muestra las estaciones de carga de corriente continua (CC) y alterna (CA) disponibles, sino que también indica su ocupación e inicia el precalentamiento de la batería para optimizar la carga.

La mayoría de los mandos, incluidos los de la climatización, están integrados en la pantalla táctil, excepto el control de volumen y el ‘warning’. La calidad de los materiales está bien cuidada, con una mezcla de símil cuero, microfibra dinámica (en la versión más deportiva) y plásticos mecanizados, aunque ligeramente rígidos en las partes inferiores. El maletero ofrece una capacidad de 526 litros, mientras que el ‘frunk’ (hueco delantero) tiene un volumen de 64 litros.

Motores

Hay dos tamaños de batería en el Audi, una de 79 kWh y otra de 95 kWh de capacidad. La primera sólo se puede combinar con la versión de motor trasero de 292 CV, mientras que la segunda es posible vincularla a un motor de 326 CV o a la variante con dos motores (y tracción total quattro) de 443 CV. La autonomía varía entre los 530 km de los modelos básicos y los más de 640 km. El SQ6 más potente (517 CV) roza los 600 km.

La recarga en corriente alterna es de hasta 11 kW (en 2025 llegará también como opción un cargador de a bordo de 22 kW), mientras que en corriente continua llega hasta 270 kW.

Precios

El Q6 e-tron tiene un precio base de 71.710 euros en el caso de la versión de 292 CV y batería de 79 kWh. El tope de gama es el SQ6 e-tron quattro, que cuesta 104.990 euros.

Por su parte, las tarifas del Model Y resultan mucho más bajas, pues parten de los 44.490 euros para la versión RWD de 320 CV y llegan hasta los 57.990 euros para la opción Performance.