MIRA LA RESEÑA DE LA PELÍCULA DEL PRÓXIMO EPISODIO

Primeras entregas del hiperdeportivo Lotus Evija

Cinco años después de su presentación, llega a los clientes tras abonar 2,5 millones de euros.

Por: Alberto Carmone

18 dic 2024 a las 17:30

Comparte

Los primeros en encargarlo han tenido que esperar mucho tiempo, pero por fin ya está aquí. Hablamos del Lotus Evija, el hiperdeportivo eléctrico del fabricante británico que, tras debutar a mediados de 2019, ahora se empieza a entregar.

Una historia decididamente peculiar la de este ‘monstruo’ sin emisiones de 2.000 CV, cuyas entregas debían haber comenzado a finales de 2020. Sí, ¡nada menos que cuatro años de retraso! Los multimillonarios también tienen que armarse de paciencia en ocasiones…

Culpa de la pandemia

Se han necesitado más de cuatro años para ensamblar el primer ejemplar en la histórica planta de Hethel, donde también se produce el Emira, el último Lotus con motor de combustión. La fabricación (dice la marca) ha tardado en coger ritmo por problemas de desarrollo debidos al Covid, que inicialmente obligaron a posponer las entregas hasta mediados de 2021.

Finalmente, ha sido este año cuando el primer propietario pudo por fin tener en sus manos el hipercoche de 2,5 millones de euros. Sin embargo, aún no está claro cuántos ejemplares se han fabricado hasta la fecha ni cuántos están listos para su entrega.

Lotus Evija, configurador oficial

Entrevistado por Autocar, el nuevo consejero delegado de Lotus Europa, Dan Balmer, ha explicado la situación: “Desgraciadamente, la pandemia llegó en el peor momento posible para nosotros. Debido a diversas restricciones tuvimos que detener todas las pruebas y también tuvimos problemas con nuestros proveedores”.

En cualquier caso, Balmer aseguró que el Evija se producirá durante dos años, aunque no aclaró si Lotus fabricará realmente 130 ejemplares, como estaba previsto en un principio. Si la demanda es alta, lo lógico es que se incremente la tirada.

Los casos de Mercedes-AMG y Aston Martin

Conviene recordar que Lotus no ha sido la única marca que ha sufrido retrasos en el desarrollo de su hiperdeportivo. También nos vienen a la mente los casos de Mercedes-AMG y Aston Martin con sus respectivos ONE y Valhalla. El primero monta un propulsor derivado del monoplaza Mercedes de F1 de la temporada 2016, pero su producción no comenzó hasta principios de 2023 tras una larga serie de pruebas.

Loto Evija

Por su parte, han tenido que pasar cinco años para ver el Aston Martin Valhalla de calle. Presentado hace unos días, su fabricación comenzará en la segunda mitad de 2025. En resumen, parece que para los coleccionistas de hipercoches la paciencia es una virtud fundamental.

Ultimas noticias sobre Lotus

Lotus renuncia a ser una marca eléctrica en 2028

Lotus Emira Turbo SE: más potencia para el deportivo británico