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Nuevo Citroën C5 Aircross 2025: fin al PureTech (con correa)… ¡y un PHEV!

El nuevo Citroën C5 Aircross fulmina el motor de gasolina PureTech, equipado con distribución por correa. ¿Cuál es ahora la versión básica?

Foto: Citroën

Por: Pablo Gutiérrez

5 dic 2024 a las 12:00

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El actual Citroën C5 Aircross vive sus últimos meses en el mercado con importantes modificaciones en su gama. Tal y como te contamos en un artículo previo, este SUV ya no tiene el acabado de acceso You, una opción muy equilibrada por su relación precio-equipamiento.

Tan sólo unas semanas después, desde Motor1.com te informamos de otros cambios relevantes. ¿El motivo? Su sucesor se aproxima y compartirá elementos con el Opel Grandland, Peugeot 3008 y Peugeot 5008 2025.

Galería: Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 136 Max

Fuente: Motor1.com España

De esta forma, el Citroën C5 Aircross 2025 vuelve a realizar otro ajuste, y en este caso afecta a los motores. Ahora, los clientes ya no tendrán a su disposición el propulsor de gasolina 1.2 PureTech de 130 CV, que constituía la alternativa más accesible… y llevaba distribución por correa.

Asociado a un cambio manual de seis relaciones, este propulsor transmitía 230 Nm de par máximo al eje delantero y permitía al SUV acelerar de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y alcanzar una velocidad punta de 195 km/h. El consumo homologado era de 6,3 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP.

¿Crees que aquí acaba todo? Pues tenemos que darte otra noticia; la marca también prescinde de la mecánica híbrida enchufable de 180 CV. Si los consumidores desean la etiqueta 0, deben poner su foco de atención sobre la potente variante PHEV de 225 CV.

Citroën C5 Aircross, interior

En cualquier caso, el coche mantiene una de las versiones más deseadas. Se trata del 1.2 Hybrid de 136 CV, que incorpora un sistema de hibridación ligera y la caja automática de doble embrague de seis relaciones. Como te contó Fernando Moreno en su prueba, es la única que luce la etiqueta Eco.

Con esta reestructuración, la mecánica más barata del nuevo Citroën C5 Aircross 2025 pasa a ser el diésel 1.5 BlueHDi de 130 CV y 300 Nm, con un precio de salida de 34.575 euros. Se vincula a una caja automática con convertidor de par y ocho relaciones y declara un gasto de 5,5 litros cada 100 km.

Por último, este modelo sigue siendo una gran elección para los usuarios que valoren el confort y un buen nivel práctico. Estos argumentos le permiten enfrentarse al Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Qashqai (descubre la versión Glory), Renault Austral y Volkswagen Tiguan.