MIRA LA RESEÑA DE LA PELÍCULA DEL PRÓXIMO EPISODIO

Foton Tunland V9: pick-up chino y diésel, con etiqueta Eco

Con 5,62 metros de largo, monta una mecánica electrificada y parte desde 39.500 euros + IVA.

Foto: Foton

Por: Alberto Carmone

Traducido por: Fernando Moreno

28 nov 2024 a las 19:00

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Foton, la marca china perteneciente al grupo Eurasia Motor Company, presenta el Tunland V9, un gran pick-up que se sitúa por encima del G7 y que supone un punto intermedio entre las camionetas para Europa y los ‘tanques’ americanos como el Ford F-150 o el Ram 1500. 

Estéticamente atractivo y repleto de tecnología, el vehículo estará disponible a principios de 2025 en Europa a un precio base muy bajo: 39.500 euros sin incluir el IVA.

Foton Tunland V9, exterior

Con 5,62 metros de largo, 2,09 de ancho y 1,96 de alto, el Foton Tunland V9 tiene sin duda una presencia impactante y es más grande no sólo que el G7, sino también que muchos potenciales rivales, como el Ford Ranger o el Toyota Hilux. Obviamente, esto conlleva importantes ventajas en términos profesionales, ya que la caja tiene un volumen de carga de 1.379 litros. 

Foton Tunland V9 2025

Las líneas son muy musculosas, casi ‘americanas’ (por así denominarlo), tanto que en la zona delantera hay una referencia estética al Ram 1500 por la gran parrilla y los faros cuadrados full LED. Sin embargo, durante la presentación a la prensa, el Tunland V9 fue comparado directamente con el Ford Ranger Raptor EcoBlue, aunque nosotros vemos más una analogía con el F-150.

Foton Tunland V9, interior

El interior del Tunland V9 retoma el aspecto sólido y cuadrado del exterior. El salpicadero tiene un aspecto clásico, con un cuadro de instrumentos completamente digital y una gran pantalla central de infoentretenimiento de 14,6 pulgadas (compatible con Apple CarPlay y Android Auto), desde la que se pueden controlar todas las funciones del pick-up, incluyendo la climatización y la iluminación ambiental.

Foton Tunland V9, interior

Los modos de conducción se pueden ajustar en la consola central, mientras que los asientos de cuero cuentan con ajustes eléctricos y apoyo lumbar.

Foton Tunland V9, motores

En su lanzamiento, el Foton Tunland V9 sólo está disponible con un motor 2.0 turbodiésel de 160 CV y 450 Nm con un sistema híbrido ligero de 48 V. Este propulsor cuenta con un turbocompresor de geometría variable y un sistema de inyección common rail de alta presión de Bosch, mientras que el sistema híbrido (también desarrollado por Bosch) proporciona 80 Nm adicionales de par durante la aceleración.

Además, el pequeño motor eléctrico interviene en el arranque, la subida de pendientes y la deceleración para apoyar al grupo térmico y reducir el consumo entre un 5 y un 8%, según las estimaciones de Foton. Hay dos cajas de cambios disponibles: la automática ZF con convertidor de par de ocho velocidades y reductora o una manual Zomax de seis marchas.

La tracción total puede combinarse con seis modos de conducción: Estándar, Eco, Sport, Barro, Arena y Nieve. La capacidad de carga es de 645 kg (algo limitada), mientras que la de remolque llega a 3.500 kg. En cuanto al uso fuera de carretera, el Foton puede hacer frente a vadeos de hasta 70 cm y tiene un ángulo de ataque de 28 grados y uno de salida de 26.

Foton Tunland V9, precios

Como se ha mencionado, el Tunland V9 se ofrecerá a un precio de partida de 39.500 euros sin IVA. Hay dos versiones disponibles, Flagship y Ultra, con seis colores (negro, blanco, verde, azul, rojo y plata). Ambas se venden con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que antes suceda.

El Ultra está equipado con frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de atascos y aviso de colisión, cámara de 360 grados, techo panorámico y sensores de aparcamiento delanteros.