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MG3 Hybrid+ 2024: prueba de consumo real
Este utilitario híbrido presenta una excelente eficiencia, así como una destacada potencia y buenas prestaciones.
Por: Fabio Gemelli
Traducido por: Fernando Moreno
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La histórica marca británica MG, ahora propiedad del gigante chino SAIC Motor, ha vuelto a hacerse un nombre en los últimos años en España con sus excelentes ventas. Ahora vuelve a ser noticia por el lanzamiento del utilitario MG3.
Este modelo híbrido promete una gran eficiencia, que es precisamente la razón por la que lo elegí para nuestra prueba de consumo real. El resultado se acercó a las cifras prometidas con una excelente media de 4,10 litros cada 100 km (24,39 km/l) y un gasto de 22,33 euros en gasolina durante el trayecto Roma-Forlì de 360 km.
Muy ahorrador
Con ese gasto, el MG3 se ha situado en una posición destacada, tanto en nuestra clasificación absoluta como dentro de la categoría de compactos híbridos. Así, el nuevo MG no se queda atrás frente a rivales directos como el Renault Clio E-Tech full hybrid 145 (4,00 l/100 km – 25,0 km/l) y el Honda Jazz 1.5 Hybrid Crosstar (3,95 l/100 km – 25,3 km/l).
MG3 Hybrid+ 2024
Sólo los ‘gemelos’ híbridos Mazda2 Full Hybrid 1.5 VVT 116 CV y Toyota Yaris 1.5 Hybrid consiguieron hacerlo aún mejor con 3,70 (27 km/l) y 3,60 litros cada 100 km (27,7 km/l), respectivamente.
Agilidad y suavidad de marcha
El coche que he tenido la oportunidad de probar es un MG3 Hybrid+ Luxury, la versión tope de gama que, además del tren híbrido de 194 CV combinados, el cambio automático de tres velocidades y la tracción delantera, cuenta de serie con llantas de aleación de 16 pulgadas, cristales tintados, faros Full LED y retrovisores calefactados y plegables eléctricamente.
MG3 Hybrid+, interior
También incluye de fábrica climatizador automático, sensor de lluvia, cámaras de 360º, control de crucero adaptativo, alerta de ángulo muerto, volante y asientos delanteros calefactados, así como acceso y arranque sin llave. Todo, desde 21.990 euros.
El MG3 es un coche ágil que ofrece un buen espacio para cuatro personas, un maletero no enorme pero sí profundo, materiales sencillos y algo duros en el interior, además de un buen equipamiento para su segmento. También me gustaron el confort de marcha y la suavidad de la transición entre el motor de combustión interna y el eléctrico, mientras que el funcionamiento algo brusco del control de crucero me pareció mejorable.
Consume poco
En otras condiciones de conducción más habituales, registré bajos niveles de consumo. Incluso en autopista, la combinación del motor 1.5 de cuatro cilindros y la mecánica eléctrica consiguió mantener una buena eficiencia.
MG3 Hybrid+ 2024
Con el depósito de gasolina de 36 litros, el coche ofrece una autonomía nunca inferior a 550 km, y en una ruta llana a velocidad baja y constante registré un consumo muy bajo y un alcance teórico de más de 1.000 km.
Consumo en distintas situaciones de conducción
- Mixto (urbano y extraurbano): 5,6 l/100 km (17,8 km/l) y 640 km de autonomía
- Autopista: 6,3 l/100 km (15,8 km/l) y 568 km de autonomía
- Uso económico: 3,1 l/100 km (32,2 km/l) y 1.159 km de autonomía
Datos
Coche: MG3 Hybrid+ Luxury
Precio base: 21.990 euros
Día de la prueba: 16/10/2024
Meteorología (salida/destino): lluvia, 22°/lluvia, 20°
Precio del carburante: 1,51 euros/l (gasolina)
Kilómetros del test: 932
Kilómetros totales al inicio del test: 2.420
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 73 km/h
Neumáticos: Kumho Solus HS63 – 195/55 R16 87H
Consumo
Media real: 4,10 l/100 km (24,39 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,1 l/100 km
En el surtidor: 4,1 l/100 km
Datos económicos
Gasto real: 22,33 euros
Gasto mensual: 49,62 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 322 km
Distancia con el depósito lleno: 878 km