VER LAS MEJORES RESEÑAS DE BUENAS PELÍCULAS
Adiós Audi A4, hola Audi A5, estas son las razones por las que cambia hasta de número una berlina premium de verdad
FacebookWhatsappTwitterLinkedinTelegram
Copiar url
Ya nos hemos subido al Audi A5, que se pone a la venta en España con versiones híbridas y no se olvida de los motores diésel en su gama. Arranca en 51.050 euros
En 1972, han pasado ya más de 50 años, Audi sacudía los cimientos de la industria del automóvil con el lanzamiento del Audi 80. Fue un modelo que supuso un antes y un después para el fabricante de los cuatro aros, porque lanzó un coche que cumplia las necesidades de un gran espectro de público en términos de espacio, confort, calidad y precio.
22 años después llegaría su sustituto, el Audi A4, uno de los modelos más emblemáticos en la historia del constructor germano y que ha pasado a la historia con versiones tan míticas como los primeros quattro, los RS, los Avant… Pero los tiempos cambian y 2024 supone el final de la vida del A4 o, mejor dicho, su renacimiento.
La clave está en si el número es par o impar
Porque tenemos que decir adiós al Audi A4 y hola al Audi A5. Un momento, si ya había un A5 en la gama Audi…. ¿qué ha pasado? Pues la explicación es muy sencilla, la marca de Ingolstadt ha cambiado la nomenclatura de sus modelos para que los pares sean solo eléctricos y los impares denominen a los que tienen variantes de combustión.
Por eso ahora la berlina, tanto en su carrocería sedán como en la espectacular Avant, se llama Audi A5 y ha crecido en todas sus dimensiones. Por ejemplo en una longitud que se va hasta los 4,87 metros y, sobre todo, en una distancia entre ejes que ahora se estira para acabar con uno de los grandes problemas del A4: el espacio para las piernas en las plazas traseras.
Una gama de motores muy completa, con hasta versión diésel
Tampoco escatima a nivel de motores y, de hecho, se convierte en una de las opciones del mercado con mayor oferta disponible. Porque permite elegir entre variantes gasolina, híbridas e incluso diésel. Así, la gama arranca en un conocido 2.0 TDI de 204 caballos y microhibridación, sigue con modelos gasolina 2.0 TFSI de 105 y 202 CV y se completa a lo grande con el S5, que entrega 367 caballos. Además, a lo largo de 2025 veremos un A5 PHEV con autonomía en modo eléctrico superior a 100 kilómetros.
El nuevo modelo alemán ya está en el mercado español y ya vende en un nuevo capítulo de la particular batalla que sostiene desde hace varias décadas con los BMW Serie 3 o Mercedes Clase C por ser la mejor berlina premium. Los precios del nuevo Audi A5 parten de 51.050 euros, con varios niveles de equipamiento.