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Los patinetes eléctricos o VMP (Vehículos de Movilidad Personal) tienen su propia normativa de circulación. A continuación, te contamos todo lo que debes saber.
En los últimos años, los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), entre ellos, los patinetes eléctricos, se han convertido en una gran alternativa de movilidad, sobre todo en las zonas urbanas. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), estos vehículos tienen una o más ruedas, y están dotados de una única plaza, así como están propulsados por motores eléctricos con una velocidad de 6-25 km/h.
Al igual que sucede con todos los vehículos, los patinetes cumplen con unas normas de movilidad. Según informa la DGT, el pasado 2020 se registraron un total de 8 fallecidos que viajaban en este tipo de vehículos, “7 de ellos en vías urbanas y 1 en interurbana, carreteras donde su uso está prohibido”.
En este sentido, cada Ayuntamiento se encarga de regular de una forma específica la normativa que rodea a los VMP. Sin embargo, existen unas condiciones mínimas que se aplican a todos estos vehículos, así como a todos sus conductores. Son las siguientes:
- La velocidad de conducción de los VMP debe estar entre 6 y 25 kilómetros/hora
- Está prohibido conducir estos vehículos por aceras, zonas peatonales, pasos de travesía, autopistas, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano. Las vías autorizadas las indicará cada ordenanza municipal. En caso de que no hubiese una ordenanza, se permitirá la circulación de los VMP por cualquier calzada urbana
La DGT elaboró una nueva normativa con el fin de “velar por la seguridad vial y la protección al conductor de este tipo de vehículos, así como la del resto de usuarios de la vía, y garantizar que los VMP que se pongan en el mercado tienen unas garantías de calidad y durabilidad mínimas exigibles”, indica la autoridad.
5 normas obligatorias para usar un patinete eléctrico
La Dirección General de Tráfico recuerda cuáles son las normativas básicas que rodean a los VMP y, en concreto, a los patinetes eléctricos. La principal y, por ende, la más extendida a estos vehículos, es que no se podrá superar los 25 km/h como velocidad máxima.
Asimismo, “solamente pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autoequilibrado. Esta definición excluye a los vehículos para personas con movilidad reducida”, indica la organización de Tráfico.
La siguiente normativa indica que estos vehículos no pueden circular por las aceras, así como también tienen prohibida la circulación por las vías interurbanas, travesías, autopistas, autovías o túneles urbanos, tal y como indicamos en líneas anteriores.
La tercera norma dice que los conductores de los patinetes eléctricos están sometidos a las mismas tasas máximas de alcohol permitidas por la Ley de Seguridad Vial, así como a la prohibición de conducir habiendo consumido drogas.
La cuarta normativa recoge que los conductores de VMP no pueden llevar auriculares puestos, así como tampoco podrán hacer uso del móvil o de cualquier otro dispositivo mientras van conduciendo, teniendo en cuenta que esto mismo podría suponer un gran riesgo tanto para el conductor, como para el resto de usuarios de la vía.
La última norma dice que los conductores de patinetes eléctricos deberán utilizar casco de protección, “en los términos que reglamentariamente se determine”, según indica la DGT. Por su parte, la autoridad de Tráfico ha elaborado un Manual de características de los VMP donde se recogen las características técnicas que deben cumplir.
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Normas básicas y consejos para desplazarnos de forma segura en VMP
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¿Qué requisitos debe cumplir un patinete eléctrico?
Como decimos, la DGT ha elaborado un Manual de características que deben cumplir los VMP (Vehículos de Movilidad Personal). Esto es lo que dice la autoridad: Es obligatorio que el VMP disponga de:
- Sistema de frenado
- Dispositivo de advertencia acústica
- Luces y dispositivos reflectantes traseros y delanteros
Asimismo, la DGT aconseja el uso del casco, aún cuando la ordenanza municipal no lo declare como obligatorio. Por su parte, recomienda contar con un seguro de responsabilidad civil y, en la medida de lo posible, llevar ropa reflectante.
Sanciones por hacer un mal uso del patinete eléctrico
| Conducir bajo efectos del alcohol y las drogas | Multa entre 500 y 1.000 euros en función de la tasa de alcohol, o 1.000 si hablamos de drogas. En caso de dar positivo, el vehículo quedará inmovilizado |
|---|---|
| Usar el teléfono móvil o cualquier otro dispositivo | Multa de 200 euros |
| Llevar auriculares, conducir durante la noche sin alumbrado o si no se lleva casco | Multa de 200 euros |
| Circular por aceras, vías interurbanas, travesías, autopistas y autovías | Multa de hasta 200 euros |
| Cruzar por un paso de cebra montado en el VMP (hay que hacerlo a pie) | Multa de 200 euros |
| Ir dos personas en un patinete eléctrico | Multa de 100 euros |
Correcto mantenimiento de un patinete eléctrico
El patinete eléctrico, al igual que sucede con el resto de vehículos privados y públicos, necesitan un mantenimiento periódico con sus correspondientes revisiones. Como es evidente, no es recomendable utilizarlo si…
- Tiene piezas rotas
- Si la batería ha disminuido considerablemente
- Si hay fugas de aire en los neumáticos
- Si los neumáticos están desgastados
Asimismo, es clave vigilar el estado y la presión de las ruedas en caso de que sean con cámara de aire. “Nunca realice la carga durante la noche, por si se recaliente y se incendia. La carga se debe realizar antes de que la batería se descargue por completo y nunca si el patinete está mojado o hay humedad”, indica la DGT.
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Etiquetas: patinetes eléctricos
¿Por qué viajar cansa tanto y qué podemos hacer al respecto?
Derechos de autor Canva
Por Euronews Travel
Publicado 19/12/2024 – 4:00 CET
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Este artículo se publicó originalmente en inglés
Los viajeros han compartido sus experiencias de subidas y bajadas de energía a la hora de viajar, no es lo mismo para todo el mundo.
Cuando se avecinan unas vacaciones, puede resultar difícil mirar más allá. Pero después -o incluso durante- la emoción de una aventura en el extranjero, muchos viajeros afirman sentirse agotados. ¿Qué se puede hacer para evitar la fatiga del viaje? Esa es la pregunta que se ha planteado la comunidad de viajeros de Reddit, después de que un usuario publicara un post sobre su experiencia después de viajar.
“Solía viajar mucho cuando era joven, ahora tengo 30 años. Esta semana he hecho un viaje de ida y vuelta por trabajo. Es la primera vez que viajo solo en casi 20 años”, escribían ayer. “¡Diablos! Desde que he vuelto, lo único que quiero hacer es dormir, holgazanear, ver series, pero incluso me duele el cuerpo, la garganta y la cabeza, casi como si estuviera enfermo. Es el segundo día después de haber vuelto. ¿Es normal?”
Los usuarios de Reddit se apresuraron a tranquilizar a la autora del mensaje, ya que a ellos les había pasado lo mismo. “Es normal. Creo que cambiar de hotel constantemente me afecta más que unas vacaciones más tranquilas“, respondió un viajero de treinta y tantos años. “Hicimos un viaje de 18 días por Europa occidental… cuando volvimos a París para los tres últimos días, no queríamos ir a ninguna parte“, confiesa otro.
¿Viajar cansa o da energía?
Para algunos viajeros frecuentes, el viaje en sí es una fuente de energía y estímulo, y el cansancio sólo aparece una vez finalizado. “Curiosamente, me siento lleno de energía cuando viajo y agotado cuando vuelvo a casa”, escribe uno. “Puedo dar 20.000 pasos y un día de atracciones sin problemas, durante dos semanas. Pero en cuanto llego a casa, vuelvo a la vida de babosa. Será la estimulación y la adrenalina/excitación que me empujan cuando viajo. Me encanta”.
Algunas personas en Reddit señalaron que la energía de los viajes (o la falta de ella) no aparece en el vacío, sino que, por supuesto, está relacionada con los niveles generales de energía y forma física del viajero.
¿Qué tiene que ver la edad?
Como suele ocurrir, la respuesta con más “upvotes” fue la más divertida: “Tengo 40 años y estoy agotado cada vez que tengo que salir de casa, así que sí“, escribió un usuario. Pero una respuesta más seria argumentaba que el cartel no debería sentirse tan cansado a una edad tan vivaz.
Compartiendo su propia experiencia, una persona de 44 años dijo que sigue viajando de mochilero y alojándose en albergues y dando entre 25.000 y 40.000 pasos al día en sus viajes. “Mi principal motivación es dar una media de 10.000 pasos al día durante todo el año en mi vida diaria”, añade. “Me mantiene ágil”.
A otros les preocupa que los síntomas del cartel apunten efectivamente a una enfermedad real. “Sólo digo que es posible que estés enfermo”, dice un comentario, con más de 100 upvotes. “Es normal sentirse agotado, sobre todo si ha sido un viaje ajetreado, pero dolor de garganta, de cuerpo y de cabeza no es necesariamente normal”. “Viajar puede implicar estar expuesto a muchas enfermedades“, subraya otro. “Después necesitas descansar mucho”.
Planifica con antelación, pero no demasiado. Consejos para evitar el cansancio en los viajes
Aunque puede ser difícil esquivar un resfriado, sobre todo en diciembre, los viajeros frecuentes dieron muchos consejos para evitar la fatiga del viaje. Uno de ellos, de 35 años, destacó la importancia de planificar con antelación para no sobrecargarse en el preciado presente.
“Suelo planificar mis vacaciones de ocho a diez días. Nunca me he sentido agotada. Me duelen mucho los pies después de un tiempo de vacaciones porque nunca sé dónde parar, me paso el día haciendo cosas. Pero encuentro ese dolor dulce”, escribieron.
“Creo que no tener un plan puede ser la causa”, sugirieron en relación con la situación del autor original. “Suelo tener planes detallados para el día a día, así que me motiva. No sé si estaría tan decidida si alguien me dejara en un lugar que no he investigado y esperara que lo tuviera como vacaciones”. “Planificar lleva tiempo y mis vacaciones son para ir de vacaciones, no para planificar“.
Bien dicho. Y otro cartel se ha hecho eco de ello: “La mayoría de la gente intenta meter demasiadas cosas en la agenda cada día. Haz pausas más largas entre las atracciones para pasear o sentarte en una cafetería. Son unas vacaciones, no un trabajo, no estás allí para ‘completar’ las vacaciones. Estás allí para disfrutarlas”.
Escuchar al cuerpo para saber cuándo hay que “aflojar” es clave, dice otro usuario de Reddit, que también aconseja tomar suplementos que refuercen el sistema inmunitario mientras se viaja.
El autoconocimiento y no forzarse demasiado son temas comunes de otras páginas de consejos. El primer consejo de la experta viajera Louisa Rodgers es “conocer a tu enemigo”. ¿Las multitudes o el tráfico son factores desencadenantes de tu cansancio, por ejemplo? Piensa en ello.
Al final del día de vacaciones, puede ser difícil evitar el hecho de que viajar puede ser físicamente agotador. Pero lo bueno de conocer nuevos lugares es que siempre nos deja mentalmente renovados.