Ram 1200: La Nueva Pick Up a Prueba en Terrenos Difíciles de México
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El segmento de las camionetas pickup medianas sigue evolucionando, ofreciendo capacidades cada vez mayores para el trabajo y la aventura. La Ram 1200 es una de las contendientes recientes en el mercado mexicano, prometiendo un equilibrio entre confort, tecnología y robustez. Para poner a prueba su verdadera capacidad, la sometimos a un desafío considerable: una ruta off-road exigente que reveló su potencial más allá del asfalto.
La aventura tuvo lugar en los alrededores de Arcos del Sitio, en Tepotzotlán, Estado de México, como parte de un evento especializado en pruebas 4×4. Esta ruta, organizada por expertos, presentó obstáculos significativos, incluyendo ascensos pronunciados con ángulos superiores a los 28 grados y tramos con abundante lodo que demandaron el máximo de la camioneta y del conductor. Superar estos desafíos requiere no solo potencia, sino también un sistema de tracción bien diseñado y ayudas electrónicas eficientes.
Bajo el capó, la Ram 1200 cuenta con un motor de 2.4 litros turbocargado, capaz de entregar 210 caballos de fuerza y un torque de 226 lb-pie. Este propulsor, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, demostró ser solvente para mover la pick up en diferentes escenarios. Durante la prueba, se aprovechó al máximo su capacidad de carga, transportando más de mil kilogramos de equipo esencial para la ruta, sin que esto comprometiera su desempeño al sortear las irregularidades del camino. Con una capacidad de arrastre de hasta 3 toneladas, se perfila como una opción versátil.
La clave para dominar el terreno difícil fue el sistema de tracción 4×4 de la Ram 1200. La función de reductora (low range) fue fundamental para mantener un control óptimo en pendientes extremas, permitiendo dosificar la potencia. Adicionalmente, el bloqueo de diferencial trasero al 100%, de accionamiento electromecánico, aseguró que ambas ruedas traseras recibieran torque de manera uniforme, evitando pérdidas de tracción en superficies resbaladizas o con adherencia limitada.
La suspensión de la camioneta jugó un papel crucial, ofreciendo un recorrido adecuado para mantener las ruedas en contacto con el suelo en pasos irregulares. Esto es vital para conservar la tracción y la estabilidad en situaciones off-road. Aunque el enfoque principal fue la capacidad todoterreno, la electrónica también ofrece modos de manejo como Sport y ECO, que permiten adaptar la respuesta del vehículo a diferentes condiciones o preferencias de conducción en carretera.
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En el habitáculo, la tecnología está orientada a facilitar tanto la conducción diaria como las maniobras complicadas. El sistema de visión de 360 grados demostró ser una herramienta invaluable durante la ruta, permitiendo al conductor visualizar el entorno cercano para esquivar rocas, zanjas u otros obstáculos potenciales que podrían dañar la carrocería o las llantas. Complementado con sensores de proximidad delanteros y traseros, reduce significativamente el riesgo de contratiempos en espacios confinados o terrenos complejos.
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Otros detalles prácticos incluyen la presencia de un hitch de remolque integrado, un recubrimiento protector para la caja de carga y placas protectoras para el motor y el diferencial, elementos que refuerzan su orientación tanto al trabajo pesado como a la aventura. En cuanto a seguridad, la Ram 1200 viene equipada con 6 bolsas de aire, frenos ABS, control de tracción y estabilidad, monitor de presión de neumáticos y asistentes como el de arranque en pendientes y control de estabilidad de remolque, ofreciendo un paquete completo para proteger a los ocupantes y la carga.
La experiencia en esta desafiante ruta off-road confirmó que la Ram 1200 posee las credenciales necesarias para enfrentar terrenos complicados, además de cumplir con las expectativas de una pickup moderna en términos de capacidad de carga y tecnología. Evaluar las capacidades reales de un vehículo es fundamental al tomar una decisión de compra, asegurando que se ajuste a las necesidades tanto laborales como recreativas.
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