MIRA LA RESEÑA DE LA PELÍCULA DEL PRÓXIMO EPISODIO
Sumar plantea prorrogar en los Presupuestos de 2025 las ayudas a Cercanías y media distancia
Proponen mantener la gratuidad en estos dos servicios y la reducción del 50% del importe del Avant
El diputado de En Comú Podem integrado en Sumar, Félix Alonso CantornéFernando Sánchez – Europa Press – Archivo
13 Septiembre 2024, 11:06
Sumar, el socio minoritario del Gobierno de coalición, ha planteado al PSOE incluir en los Presupuestos Generales del Estado de 2025 una partida para prorrogar las ayudas a los servicios de Cercanías y media distancia, con el objetivo de ampliar su vigencia hasta finales del año que viene.
En concreto, los diputados de Sumar Félix Alonso y Nahuel González han registrado una batería de preguntas escritas en el Congreso para saber si el Ejecutivo contempla “prorrogar en 2025 los abonos de transporte que existen desde 2022”, y si “¿Se incluirían en la partida presupuestaria de 2025?”.
Las ayudas en cuestión consisten en viajes gratuitos con los servicios de Cercanías y Media Distancia de Renfe, así como una reducción del 50% de los precios del servicio Avant (media distancia).
En opinión de los diputados, la medida “ha tenido un gran efecto y ahorro sobre los usuarios del servicio y goza de una gran popularidad”, pero creen que “existen dudas de su renovación para el próximo 2025”.
Alonso y González exponen que el éxito de estas ayudas “es innegable” y en provincias como Palencia, por ejemplo, el número de viajeros ha pasado de 343.000 en 2019 a 836.000 en 2023, mientras que los datos de 2024 “se presuponen todavía mayores”.
Castilla y León
En la iniciativa parlamentaria, los diputados señalan que la Asociación de Usuarios de Alta Velocidad de Castilla y León ha solicitado al ministro de Transportes, Óscar Puente, que los descuentos en los abonos de alta velocidad (sus servicios Avant media distancia) se conviertan en estables e indefinidos y que estos sean anunciados con tiempo suficiente al fin del año.
También han solicitado al Gobierno que se limite el público objetivo de los abonos subvencionados, para que esta medida sea sostenible económicamente en el tiempo, y que sean específicamente destinados a trabajadores (abono laboral) y estudiantes, es decir, a usuarios realmente recurrentes y no a viajeros ocasionales.
Entre las medidas que proponen, la Asociación ha sugerido a Renfe un ‘abono laboral’ que combine al viajero recurrente laboral o estudiantil y contemple la realidad que facilita el teletrabajo, de modo que los títulos de viaje puedan ser de 100, 200 o 300 viajes, evitando así “utilizar masivamente” el abono de diez viajes.