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Costará igual que un taxi
La ligereza es uno de los puntos clave del nuevo eCopter, desarrollado por el fabricante FlyNow
Elías Juárez
Durante los últimos tiempos estamos conociendo innumerables propuestas de eVTOL (aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical) que buscan democratizar los vuelos de corta distancia, sumando confort, mayor eficiencia y reducción de emisiones a la vida cotidiana. A todo ello, la firma FlyNow Aviation pretende aportar un extra de diversión.
Con esta intención nace el eCopter, un nuevo tipo de eVTOL que adopta un enfoque propio para distinguirse de su competencia en un sector que empieza a tener cada vez más integrantes. Y es que su propuesta no es una versión sobredimensionada de un dron cuadricóptero como otras alternativas similares y no funcionará de forma autónoma.
El eCopter dispone de una transmisión eléctrica coaxial con dos hélices de rotor contrarrotatorias instaladas una encima de la otra, lo que hace que se asemeje a un helicóptero eléctrico. Integra soluciones de seguridad como la capacidad de realizar una maniobra evasiva durante el vuelo si se cruza con un ave de tamaño considerable o quedarse en suspensión en un punto concreto si los sensores detectan otra aeronave en la misma trayectoria de vuelo.
Coste reducido
El fabricante asegura que volar en el eCopter no será más caro que moverse en taxi por carretera
FlyAviation ha optado por no apostar por la movilidad autónoma pero sí por el modo automático, lo que significa que el eVTOL puede volar por sí solo en trayectorias predeterminadas gracias a un sistema muy parecido al de un avión de pasajeros convencional. El objetivo de este vehículo eléctrico es, sobre todo, ejercer de transporte personal en áreas urbanas.Lee también
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Una de las mayores sorpresas del eCopter es que FlyAviation asegura que volar en uno de ellos no será más caro que moverse en un taxi por carretera. Y es que el objetivo de la empresa es hacer que los vuelos individuales sean más divertidos, más sostenibles y más cómodos, pero también más accesibles para el mayor número de personas.
Según el fabricante, el eCopter está diseñado para integrar el menor número de componentes posible, lo que significa reducir las probabilidades de posibles averías así como también menores costes de producción y de mantenimiento. Su reducido tamaño y su ligereza requieren menos recursos, lo que implica una mayor eficiencia durante los vuelos.
Cualidades
Podrá volar a una velocidad máxima de 130 km/h y a una altitud de hasta 300 metros
De hecho, FlyNow asegura que, teniendo en cuenta una estimación inicial, los costes de producción del eCopter podrían ser 10 veces menores que los de un eVTOL convencional. El vehículo se ofrecerá como modelo de pasajeros y de carga, pero ambos utilizarán el mismo fuselaje. En el primer caso, el plan es ofrecer un diseño para una persona (o dos, excepcionalmente), considerando que la carga útil máxima es de 210 kg.
Con una autonomía de vuelo de 30 minutos o de unos 50 km con una sola carga, el eCopter podrá volar a una velocidad máxima de 130 km/h y a una altitud de entre 150 y 300 metros. Su nivel de ruido en vuelo será inferior a 55 dB, por lo que se tratará de un medio de transporte verdaderamente silencioso, además de sostenible. Si te interesa conocer más detalles del eCopter, aún en fase de prototipo, puedes echar un vistazo al vídeo que acompaña este artículo.