Comparativa todoterreno: ¿Cuál es la mejor? La nueva Toyota Land Cruiser, la formidable Land Rover Defender o la icónica Jeep Wrangler. Lo descubriremos enfrentándolas en una serie de desafíos off-road.
En cada prueba, el ganador obtendrá tres puntos, el segundo dos y el último uno. Si un vehículo no completa el reto, no recibirá puntos. El que acumule más puntos al final, gana.
Primer desafío: arrancones cuesta arriba. La Land Cruiser es la más pesada y con menos potencia, además, está en la zona más lodosa y con neumáticos todoterreno, mientras que las otras dos tienen neumáticos de barro.
Arrancones cuesta arriba
En la Jeep Wrangler, Sam, un experimentado piloto. Alan Robert pilota su propia Land Rover Defender. Y como juez, GR, nuestro experto en off-road. Victoria para la Land Cruiser.
Segundo desafío: agilidad y movilidad en un circuito por el bosque. GR cronometrará el recorrido, esquivando árboles.
Circuito de agilidad
La Land Cruiser, con su gran radio de giro, se lo toma con calma. La Jeep Wrangler, a pesar de un mal inicio, logra un buen tiempo. La Defender, con una conducción táctica, obtiene la victoria. Empate a cuatro puntos.
Tercer reto: control de descenso en una pendiente, utilizando el control de descenso de colina en modo rango bajo.
Control de descenso
La Land Cruiser desciende suavemente. La Jeep Wrangler sigue de cerca. La Defender, a pesar de su suspensión independiente, mantiene el control. Victoria para la Toyota Land Cruiser.
Cuarto desafío: Rock Crawl. GR guiará a los vehículos sobre las rocas. El que lo haga mejor y con más facilidad, gana.
Rock CrawlLa Jeep Wrangler, diseñada para este tipo de terreno, demuestra su capacidad. La Land Rover Defender, con su inteligente control de tracción, sorprende. La Land Rover Defender gana por no tocar ninguna roca.
Quinto desafío: Escalones. Se evaluará la articulación del chasis y el recorrido de las llantas.
Prueba de articulación
La Land Rover Defender, a pesar de no tener ejes rígidos, muestra una buena articulación. La Land Cruiser, con su gran altura al suelo, avanza con confianza. La Jeep Wrangler, con su excepcional articulación, impresiona. La Land Cruiser se lleva la victoria.
Sexto desafío: Pendiente lateral. Los vehículos deberán subir una pendiente en ángulo. GR evaluará sus capacidades.
Pendiente lateral
La Jeep Wrangler se enfrenta a un ángulo extremo. La Land Rover Defender, con su avanzada electrónica, demuestra su estabilidad. La Land Cruiser, con su robustez, supera la prueba. La Toyota Land Cruiser obtiene tres puntos.
Séptimo y último desafío: Subida de pendiente pronunciada. Se evaluará el control y la suavidad en la subida. La Jeep Wrangler, sin control de crucero cuesta arriba, dependerá del pie derecho de Sam.
Subida de pendiente
Ninguno logra subir en el primer intento. Se mide la distancia recorrida. La Land Cruiser, con su control de tracción, llega más lejos. Victoria para la Toyota Land Cruiser.
Resultado final: Primer lugar, Toyota Land Cruiser con 17 puntos. Segundo lugar, Jeep Wrangler con 13 puntos. Tercer lugar, Land Rover Defender con 12 puntos
