MIRA LA RESEÑA DE LA PELÍCULA DEL PRÓXIMO EPISODIO

Audi A5 e-hybrid 2025: el híbrido enchufable, con la potencia del S5

No es tan rápido como el S5, pero tiene la etiqueta 0 y homologa 116 km sin emisiones.

Foto: Audi

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Fernando Moreno

1 abr a las 12:00

Comparte

Hace casi un año que Audi dejó de fabricar el A4 para dar paso al A5, con un cambio de nombre no exento de polémica. La berlina (con línea deportiva) y el familiar Avant no disponían inicialmente de versiones híbridas enchufables, pero acaban de incorporarse a la gama.

Disponibles exclusivamente con tracción total quattro, estas variantes electrificadas pretenden ofrecer lo mejor de ambos mundos, una eficiencia excelente sin comprometer (demasiado) las prestaciones. Los PHEV comparten un motor de gasolina turboalimentado TFSI de cuatro cilindros y 2 litros.

El A5 e-hybrid básico produce una potencia combinada de 299 CV, mientras que la variante más potente desarrolla 367 CV, a la altura del S5 con motor V6 TFSI. Si se opta por el modelo de mejores prestaciones, se obtiene un 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, sólo 0,6 segundos más lento que el S5.

Aunque Audi no ha revelado todavía el peso del coche, recientemente hemos señalado que el nuevo S5 pesa 2.025 kg en la berlina y 2.040 kg en el Avant. Incluso con un motor de 2 litros más pequeño, el híbrido enchufable es probablemente mucho más pesado debido a la batería añadida.

Galería: Audi A5 e-hybrid quattro 2025

24

Fuente: Audi

Esta nueva batería de iones de litio tiene una considerable capacidad neta de 20,7 kWh (25,9 kWh brutos). Esta cifra es alrededor de un 45% superior en comparación con el antiguo A4 híbrido enchufable, mientras que la potencia de carga en corriente alterna se ha incrementado hasta los 11 kW (no hay compatibilidad con corriente continua). La batería tarda dos horas y media en recargarse por completo.

La ubicación bajo el maletero de este componente reduce el volumen para el equipaje, que se queda en 331 litros en la berlina y 361 en el Avant, pero así son los híbridos enchufables…

Audi ofrece una autonomía eléctrica máxima de 116 km en el A5 berlina. Sin el motor de combustión en marcha, los coches pueden alcanzar un máximo de 140 km/h. Si se enciende el propulsor de cuatro cilindros, esa cifra llega a 250 km/h. Los precios oscilan entre 65.170 euros (A5 e-hybrid 299 CV) y 78.950 (A5 Avant e-hybrid 367 CV).

Galería: Audi A5 Avant e-hybrid quattro 2025

24

Fuente: Audi

Es probable que esté en camino un híbrido enchufable aún más potente. El ex director general de Audi Sport dijo que el RS 5 Avant emplearía una configuración PHEV para reducir las emisiones y ofrecer más potencia, así que esperaremos para conocer al rival del BMW M3 Touring.

Este RS 5 ya se ha visto en pruebas en varias ocasiones, así que es de esperar que debute a finales de este año o en 2026. Es probable que no alcance la autonomía eléctrica de los A5 híbridos enchufables normales, pero sin duda tendrá más potencia, por lo que superará fácilmente los 450 CV del desaparecido RS 4 Avant.