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KGM Actyon: hay un nuevo SUV barato de gasolina… que no es chino

Este SUV de 4,75 metros de longitud está disponible en Alemania con precios que parten de 35.790 euros.

Foto: KGM

Por: Roland Hildebrandt

Traducido por: Fernando Moreno

28 mar a las 21:00

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Como ya sabrás, SsangYong es ahora KGM y el nuevo Actyon es su último SUV barato que ha llegado a Europa. De hecho, ya rueda por las carreteras alemanas con precios a partir de 35.790 euros. Sin duda, es uno de los todocaminos de tamaño medio más asequibles en nuestro continente. 

Por situarlo, es el ‘hermano’ pasional del Torres y llama la atención por su línea, deportiva y también elegante, y por el techo, que desciende ligeramente en la parte trasera. Con una longitud de 4,74 metros, llega para competir contra el Ebro s800 y el inminente Omoda 7, sin olvidarnos de los rivales tradicionales: Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, SEAT Tarraco, Renault Espace o el nuevo Volkswagen Tayron.  

El coche, que promete un “espacio excelente”, se ha desarrollado bajo una plataforma propia de KGM, la misma que emplea el propio Torres. El maletero varía entre 668 y 1.568 litros dependiendo de la configuración de los asientos.

Galería: KGM Actyon 2025

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Fuente: KGM

Inicialmente, el único motor disponible es un bloque de gasolina turboalimentado con cuatro cilindros, que se combina con una caja de cambios automática con seis velocidades. Esta mecánica, ya conocida dentro de KGM, cubica 1,5 litros y rinde 163 CV. La gama contempla variantes de tracción delantera y total. 

Por supuesto, el Actyon dispone de varios programas de conducción que mejoran la respuesta del vehículo en diferentes terrenos. Los clientes en Alemania pueden elegir entre tres acabados y 12 pinturas, incluidos cinco opciones bicolor con techo negro en contraste.

La opción básica Core ya incluye asientos delanteros y traseros de cuero calefactados. Además, los delanteros tienen ajuste eléctrico y están ventilados, mientras que el conductor también dispone de apoyo lumbar.

Foto: KGM

El puesto de conducción está dominado por una pantalla panorámica: además de la instrumentación digital de 12,3 pulgadas, hay un monitor táctil igualmente grande para la navegación, la radio digital DAB+, la cámara de marcha atrás y la integración de teléfonos inteligentes a través de Apple CarPlay y Android Auto.

El equipamiento de serie también incluye faros LED, climatizador automático bizona, ayuda al aparcamiento trasero, retrovisores exteriores regulables eléctricamente, plegables y calefactados, volante multifunción de cuero, sensores de alumbrado y lluvia y cristales oscurecidos. El aspecto deportivo y robusto se completa con barras de techo negras, un spoiler trasero y llantas de aleación de 20 pulgadas.

 Además de los ocho airbags, la seguridad está garantizada por numerosos sistemas de asistencia: frenada de emergencia, asistente de luz de carretera, mantenimiento de carril, aviso de cambio involuntario de carril y la alerta por cansancio del conductor, así como el control de estabilización del remolque.

 A partir del nivel medio Bliss (desde 39.450 euros), se añaden el control del ángulo muerto y la alerta de tráfico cruzado. El equipamiento se completa con un retrovisor interior con atenuación automática, un sistema de ayuda al aparcamiento delantero y el sistema de acceso sin llave Smart Key.

Foto: KGM

El acabado tope de gama, denominado Lux (42.250 euros), suma cámaras de visión periférica y portón trasero con apertura eléctrica, entre otras cosas. Lo lógico es que el Actyon llegue a lo largo del año a nuestro país, pero habrá que esperar información oficial.