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MIRA LA RESEÑA DE LA PELÍCULA DEL PRÓXIMO EPISODIO
El Cobra clásico sigue vivo, pero con un motor 2.0 turbo de 395 CV
La nueva opción mecánica estará disponible tanto para el GT Roadster como para el GT Coupé.
Foto: AC Cars
Por: Dyogo Fagundes
Traducido por: José A. Guzmán
1 ene a las 18:00
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AC Cars, el fabricante de automóviles británico más antiguo aún en activo (por si desconocías este dato), ha anunciado esta semana la llegada de importantes novedades para sus modelos GT Roadster y GT Coupé.
En un comunicado, la marca confirmó que a partir de 2026 ofrecerá a los consumidores la opción de equipar los deportivos con un nuevo motor 2.0 turbo, así como una opción de transmisión sin precedentes.
El nuevo motor entrega 395 CV de potencia, pero no se han revelado más detalles. Según AC Cars, el bloque “se ha desarrollado con un líder mundial en tecnología de propulsión” y se ofrecerá junto a los otros motores V8, turbo y atmosféricos, ya disponibles. 
Foto de AC Cars
Por lo que parece, la nueva cadena cinemática se centrará en reducir el peso, que se traducirán en generar importantes ganancias en el rendimiento del vehículo británico (aunque de momento no se han facilitado cifras técnicas).
Hablando de peso, la construcción más ligera del nuevo motor se combinará con más componentes de fibra de carbono. El característico chasis de aluminio y la carrocería de fibra de carbono del Cobra seguirán siendo los mismos.
En cuanto a la nueva transmisión, AC Cars ha confirmado que será una caja de cambios automatizada de doble embrague con cambios rápidos y precisos. La actual caja de cambios manual de seis velocidades seguirá ofreciéndose sin restricciones a los clientes, en este caso atendiendo a los consumidores con un perfil más purista.
Foto de AC Cars
“Se trata de un paso fundamental en nuestro programa de crecimiento, pero nos permite mantenernos fieles a lo que nos define. Ofrecer a los clientes una gama más amplia de motores ampliará el atractivo de nuestros exclusivos deportivos y significará que podemos dirigirnos a mercados que imponen mayores impuestos a los motores de gran cilindrada”, comentó David Conza, Director General de AC Cars.
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