MIRA LA RESEÑA DE LA PELÍCULA DEL PRÓXIMO EPISODIO

Este modelo de Ford no lo conocemos en España, pero llevaba 42 años seguidos siendo el más vendido en EE.UU.

Mario Herráez

7 feb. 2025 14:12h.Compartir

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Los Ford F-Series han dominado el mercado estadounidense durante casi medio siglo, pero en 2024 fueron desbancados por un modelo japonés.

Si en el mundo del motor se quiere hablar de dominio, se suele hacer referencia a como el Toyota Corolla es el coche más vendido de la historia. Sin embargo, hay o, mejor dicho, había otro caso que era un claro ejemplo de lo que era dominar un mercado con mano de hierro: el Ford F-Series.

Bajo ese paraguas se incluyen todas las variantes del pick-up estadounidense que, en conjunto, fueron el coche más vendido en Estados Unidos durante nada más y nada menos que 42 años. Estamos hablando de casi medio siglo en el que, año tras año, el primer puesto del podio era invariable y correspondía a la camioneta de Ford.

Parecía algo perenne, tan habitual como que el sol salga por la mañana, algo que nunca iba a cambiar (para disgusto de los seguidores de Chevrolet, pues la rivalidad entre ambas marcas es como un Real Madrid – F.C. Barcelona por estos lares). Sin embargo, nada es eterno, y el reinado del F-Series ha llegado a su fin en 2024.

Según los datos de JATO Dynamics, el coche más vendido en Estados Unidos el año pasado fue el Toyota RAV4, posición que ya acechaba el curso anterior, cuando quedó en segunda plaza.

El SUV japonés ha conseguido vender 475.193 unidades, un 9% más que en 2023, suficiente para colocarse por delante del Ford que, con un descenso de ventas del 5%, solo ha matriculado 460.915 unidades. Su consuelo puede estar en que su némesis atemporal, el Chevrolet Silverado, aunque ocupe la quinta plaza lo hace con solo 344.022 ejemplares.

Y es que, aunque haya perdido el título como el coche más vendido de Estados Unidos, si que ha vuelto a ser el pick-up más vendido del país, algo que ha repetido durante los últimos 48 años. En su cuenta personal, ha vendido más de 33 millones de ejemplares desde que comenzara a producirse en 1977.

Así son los Ford F-Series

La interrupción del Toyota no podría haber sido más inoportuna y es que, aunque perder el liderato nunca es plato de buen gusto, sienta peor si ocurre justo a las puertas de 2025, año en el que el Ford F-150, el representante más de a pie de la serie, celebra su medio siglo de existencia.

Andrew Frick, presidente de Ford Blue, ha declarado: “El legado duradero de la Serie F no es sólo el resultado de nuestra incesante búsqueda de mejoras, sino también un reflejo de la confianza entre Ford, nuestros concesionarios y clientes. Estamos profundamente agradecidos por la oportunidad de servir a nuestros clientes y estamos comprometidos a seguir ganando su negocio todos los días”.

Y es que en EE.UU. cuando uno es de Ford, sigue siendo de Ford hasta que se muere, especialmente en lo relativo a vehículos de trabajo como es el caso de los pick-up.

Las F-Series conforman una gama de camionetas de lo más versátil, que va desde el pequeño Ford F-150 (y pequeño es relativo, pues es mastodóntico comparado con el Ford Ranger que la marca comercializa en Europa) hasta los enormes F-650 o F-750, pasando por la oferta del chasis sin carrozar del F-Series que luego se puede configurar al gusto.

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VÍDEO: Así es la Ford F-150 Lighting, la versión eléctrica de esta mastodonte

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Su oferta mecánica también es de lo más variada, con opciones de gasolina, diésel, híbridas y eléctricos. Destacan especialmente modelos como el F-150 Lightning de cero emisiones, con versiones de 458 y 558 CV, así como con autonomías de hasta 485 km.

Pero también las deportivas variantes Raptor que, además de una puesta a punto específica, montan motores de alto rendimiento. El Ford F-150 Raptor “convencional” emplea un bloque 3.5 V6 Ecoboost que desarrolla 450 CV de potencia, mientras que el todavía más radical Ford F-150 Raptor R se mueve gracias a un propulsor V8 de 5,2 litros que entrega 710 CV.

Además, tal y como suele ocurrir en Estados Unidos, los precios tampoco son muy altos para lo que ofrece. La tarifa de entrada, que corresponde al F-150, es de 37.065 dólares, por el Lightning hay que pagar 62.995 dólares, las versiones pesadas empiezan en los 69.995 dólares y con el Raptor el monto sube a 78.540 dólares.

Hay que reconocer a las Ford F-Series el hecho de que, comercializándose únicamente en América, se encuentran en el top 10 de los coches más vendidos de la historia.