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Nuevo Hyundai Tucson 2025: diésel, 184 CV, caja 8 marchas… ¡brutal!

El Hyundai Tucson restyling también ofrece una potente mecánica diésel. ¿Quieres conocer todos sus detalles? Ojo al siguiente artículo.

Foto: Hyundai

Por: Pablo Gutiérrez

14 dic 2024 a las 10:00

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El nuevo Hyundai Tucson no para de sorprendernos tras su restyling. Desde Motor1.com, te adelantamos en primicia los cambios mecánicos respecto a su predecesor. También te hablamos en profundidad de su tope de gama anti-premium… e incluso de su acabado especial 20 Aniversario.

Este SUV compacto sigue brillando por su equilibrio general y un gran maletero de hasta 620 litros. ¿Sus rivales? El CUPRA Terramar, Ford Kuga, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Renault Austral restyling, Toyota Corolla Cross 2025 y Volkswagen Tiguan.

Foto: Hyundai

Hyundai Tucson 2025, interior

Uno de los motivos del éxito del Hyundai Tucson está en su variedad mecánica. Los clientes disponen de opciones para casi todos los gustos, aunque no ofrece versiones eléctricas. En gasolina, propone el motor de gasolina 1.6 T-GDI de 160 CV o la variante híbrida ligera MHEV de 48V con idéntica potencia.

Tampoco se olvida del híbrido convencional 1.6 T-GDI HEV de 215 CV, además del enchufable 1.6 T-GDI PHEV de 252 CV; este último es el único que se beneficia de la etiqueta 0, mientras que los MHEV y HEV siempre incluyen la pegatina Eco.

Frente a muchos competidores, el Hyundai Tucson mantiene su apuesta por los bloques diésel, indicados para recorrer un gran número de kilómetros al año. El 1.6 CRDi comienza en 116 CV y llega hasta 136 CV en su variante MHEV más potente.

Galería: Hyundai Tucson 2024, primera prueba

Según versiones, encontramos tracción delantera o total AWD, mientras que el cambio manual es de serie para los básicos. Por supuesto, los HEV y PHEV equipan una caja automática, de seis relaciones, mientras que los MHEV admiten un doble embrague DCT de siete marchas en opción.

Pero si investigamos un poco más, vemos que este todocamino guarda otra interesante sorpresa. Se trata del contundente propulsor diésel 2.0D SmartStream, que rinde nada menos que 184 CV a 4.000 rpm y un brutal par máximo de 417 Nm entre 2.000 y 2.750 vueltas.

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Por si fuera poco, el nuevo Hyundai Tucson 2.0D SmartStream de 184 CV tiene una importante peculiaridad respecto al resto de la gama. Y es que siempre se vincula con una avanzada caja de cambios automática de ocho velocidades.

Para poner la guinda al conjunto, está disponible con tracción delantera 2WD o total AWD, ideal para circular por superficies complicadas. ¿Sus precios? Ya está disponible en algunos mercados, como Corea del Sur; allí, las tarifas arrancan en 30.130.000 KRW (unos 20.500 euros al cambio).

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