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Nuevo BMW X1 2025: versión básica sDrive16i… ¡SUV premium de 122 CV!

El nuevo BMW X1 2025 también tiene una mecánica de acceso. La versión se denomina sDrive16i y equipa un bloque turbo con tres cilindros… y 122 CV.

Foto: BMW

Por: Pablo Gutiérrez

13 dic 2024 a las 12:00

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El BMW X1 es uno de los SUV premium más equilibrados del mercado. Además de ofrecer un tacto de conducción con un cierto toque deportivo, no descuida su faceta familiar, gracias a los asientos traseros regulables en longitud (según versiones) y un maletero de hasta 540 litros.

Se trata de un rival del Audi Q3 2025, CUPRA Formentor, DS 7 2025, Jaguar E-PACE, Lexus UX 2025, Mercedes-Benz GLA 2025 (ojo al híbrido enchufable), MINI Countryman y el Volvo XC40 2025 (no te pierdas su prueba).

Otro de los aspectos más destacables del BMW X1 es su gama mecánica, con multitud de opciones y una relación entre prestaciones y consumos de lo más atractiva. Si tienes cualquier duda de este modelo, en la prueba de nuestro compañero, Fernando Moreno, despejarás todas las incógnitas.

Galería: BMW X1 sDrive16i 2025

Fuente: BMW

Para satisfacer a los usuarios que se preocupan por el dinamismo y la eficiencia, la marca bávara ha lanzado en Europa unos motores híbridos ligeros más potentes: rinden 211 CV en diésel y 218 CV en gasolina. Ofrecen elevadas prestaciones y unos consumos muy ajustados.

Si miramos al extremo contrario de la gama, nos planteamos la siguiente cuestión. ¿Qué ocurre con las versiones de acceso? El fabricante propone actualmente el bloque gasolina sDrive18i, con 136 CV, además del diésel sDrive18d, con 150 CV.

Pero nosotros no nos conformamos con esto, y hemos decidido investigar fuera de nuestras fronteras. Y el trabajo ha conseguido sus frutos: el nuevo BMW X1 también disfruta de una versión ultrabásica en ciertos mercados internacionales.

Foto: BMW

BMW X1 sDrive16i 2025, interior

Bajo la denominación sDrive16i, se esconde un motor de gasolina 1.5 Turbo de tres cilindros, con una potencia reducida a 122 CV. Esta versión declara 230 Nm de par máximo al eje delantero (entre 1.500 y 3.600 rpm), acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 200 km/h.

Las cifras no están nada mal para el lujoso todocamino de 4,50 metros de largo. ¿Y qué tal sus consumos? Asociado con la caja de cambios automática de doble embrague Steptronic con siete relaciones, el fabricante homologa un gasto combinado de 6,8 litros cada 100 km.

Por tanto, el nuevo BMW X1 sDrive16i 2025 de 122 CV se sitúa como una interesante versión para los usuarios que no realicen una conducción especialmente exigente. ¿Te gustaría que llegase a Europa?

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