MIRA LA RESEÑA DE LA PELÍCULA DEL PRÓXIMO EPISODIO

El veterano Toyota Land Cruiser 70 vuelve a tener cambio manual

Suma 40 años y sigue en plena forma en países como Australia.

Foto: Toyota

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: José A. Guzmán

11 dic 2024 a las 08:00

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El año 2025 está a punto de llegar, pero hoy hablamos de cómo Toyota va a dotar al Land Cruiser de una caja de cambios manual de cinco velocidades. Sí, cinco. Como puedes ver en las imágenes, no se trata de la Serie J300 que se vende en algunos mercados ni de la Serie J250 presente en Estados Unidos, por ejemplo.

Para rastrear los orígenes de este robusto todoterreno, debemos remontarnos a 1984. Toyota ha decidido actualizar la antigua Serie J70 para 2025, cuatro décadas después de su lanzamiento, lo que da idea de la pervivencia del concepto original.

A pesar de perder el motor de gasóleo V8 a principios de este año debido a “la evolución de la normativa y las expectativas de la comunidad”, el J70 sigue funcionando en Australia. Cuando murió, el diésel de 4,5 litros se llevó consigo la caja de cambios manual.

Ahora, la configuración de transmisión manual está de vuelta, junto con el bloque más pequeño de 2,8 litros y cuatro cilindros. Curiosamente, también se alimenta de gasóleo, pero desarrolla una potencia de 201 CV y 450 Nm de par motor.

Foto: Toyota

Aunque tiene cuatro cilindros menos, el diésel más pequeño ofrece casi la misma potencia y 20 Nm más que su antecesor V8. Toyota sigue comercializando el J70 en Australia con un cambio automático de seis velocidades, en cuyo caso el par motor aumenta hasta 500 Nm.

Al optar por el cambio automático, el par motor se alcanza mucho antes, a 1.600 rpm frente a las 2.400 vueltas del cambio manual. La palanca de cambios tiene relaciones de cambio únicas y un hardware más robusto para soportar el abuso al que está acostumbrado un Land Cruiser.

El cambio manual tiene marchas más cortas de la primera a la tercera para mejorar el rendimiento de salida y una quinta más larga para aumentar la eficiencia de combustible y reducir el ruido del motor a altas velocidades. Toyota también ha instalado un nuevo volante de inercia, pero ha tenido que desmontar la caja de la consola delantera para hacer sitio a la palanca de cambios manual. También hubo que sacrificar el control de asistencia en pendientes para el ‘veterano’ Land Cruiser.

El Land Cruiser J70 más barato con transmisión manual cuesta el equivalente a 47.300 euros en el país austral. Sin embargo, Australia no es el único país donde Toyota sigue vendiendo este SUV de 40 años de antigüedad. También se ofrece en Japón, con un retrovisor montado en el guardabarros. En los Emiratos Árabes Unidos existe un modelo de dos puertas y batalla corta.

Aunque esta generación del Land Cruiser se ha actualizado a lo largo de los años, en esencia sigue siendo un J70. Que sepamos, eso lo convierte en el segundo vehículo más antiguo aún en producción, después del Lada Niva. Este último salió inicialmente en 1977, siete años antes que la Serie 70 del Toyota Land Cruiser.