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Honda no quiere a Renault en su matrimonio con Nissan. ¿Y Mitsubishi?

Mario Herráez

24 ene. 2025 13:44h.Compartir

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La marca japonesa estuvo en la firma del acuerdo de integración entre las tres entidades, pero parece que ahora quiere mantenerse independiente.

Durante los últimos días de 2024 el mundo de la industria del automóvil era sacudido por un anuncio: Honda, Nissan y Mitsubishi firmaron un memorando de entendimiento sobre consideraciones de colaboración, es decir, una posible fusión que daría como resultado el tercer mayor grupo automovilístico del planeta por detrás de Toyota y el Grupo Volkswagen.

Sin embargo, pronto salía a la luz que Honda estaba presionando a Nissan para comprar su parte que era propiedad de Renault, con la idea de que no hubiera ninguna participación externa (véase, no japonesa) en el grupo resultante.

Ahora, sale a la luz que Mitsubishi podría haber dado marcha atrás y que preferiría seguir siendo independiente, según recoge el Yomiuri Shimbun.

Esto chocaría con las declaraciones que el director, representante ejecutivo y presidente y director ejecutivo de Mitsubishi Motors, Takao Kato, hizo en diciembre.

En ellas apuntaba: “En una era de cambios en la industria automotriz, el estudio entre Nissan y Honda sobre una integración comercial acelerará los efectos de maximización de la sinergia, aportando un alto valor también a los negocios colaborativos con Mitsubishi Motors”.

Sin embargo, en estas ya habría dejado alguna pista sobre la posición de su compañía, ya que señaló que “para lograr sinergias y aprovechar al máximo los puntos fuertes de cada empresa, también estudiaremos la mejor forma de cooperación”.

La compañía del logo de los tres rombos ha hecho público un comunicado en el que ni aclara ni desmiente los hechos, simplemente señalando que actualmente está evaluando sus opciones.

El movimiento podría tener sentido si se enfoca desde el punto de la relación existente entre Mitsubishi y Renault. Actualmente ambas marcas colaboran hasta el punto de que dos modelos de la nipona son, básicamente, clones de la francesa, como es el caso del Mitsubishi Colt y del Mitsubishi ASX, que son Renault Clio y Renault Captur con los logos cambiados.

La presión de Honda por dejar a la firma del romo fuera de juego podría haber influido en la decisión de Mitsubishi Motors.

No es la primera polémica que rodea esta posible fusión y es que apenas unos días después del anuncio, el pasado 26 de diciembre, Carlos Ghosn, quien fuera jefe de Nissan-Renault, dio una entrevista al respecto a la CNBC, en la que no es que se cortara precisamente, señalando que si terminaba resultado sería una carnicería.

VIDEO

Honda merger talks show Nissan is in ‘panic mode,’ says former Nissan CEO

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“Nissan está en modo de pánico, buscando a alguien que los salve de esta situación porque no pueden generar la solución por sí mismos. Honda viene, obviamente dominando cualquier asociación que surja de ello”, explicaba.

Señalaba claramente que “creo que, sin ninguna duda, Honda estará en el asiento del conductor, lo cual es muy triste de ver después de haber liderado a Nissan durante 19 años [y] haber llevado a Nissan a la vanguardia de la industria, ver que van a ser víctima de una carnicería, porque hay una duplicación total entre Nissan y Honda”.

No pararía ahí y también habló al respecto en Reuters, donde dudó del éxito de la operación: “Prácticamente no hay complementariedad aquí, lo que significa que si quieren lograr sinergia, será tal vez mediante la reducción de costos, la duplicación de planes y la duplicación de tecnología. Sabemos exactamente quién pagará el precio. Será el socio menor y será Nissan”, concluía.

Esto contrasta con las palabras de los jefes tanto de Nissan como de Honda, que se pronunciaron cuando se anunció el comienzo de las conversaciones.

Makoto Uchida, director ejecutivo y representante ejecutivo de Nissan, declaró: “Honda y Nissan han comenzado a considerar una integración comercial y estudiarán la creación de sinergias significativas entre las dos compañías en una amplia gama de campos”.

“Es significativo que el socio de Nissan, Mitsubishi Motors, también participe en estas discusiones. Anticipamos que si esta integración se concreta, podremos ofrecer un valor aún mayor a una base de clientes más amplia”, señalaba.

Toshihiro Mibe, Director y Representante Ejecutivo de Honda, por su parte apuntó: “En este momento de cambios en la industria del automóvil, que se dice que ocurre una vez cada 100 años, esperamos que la participación de Mitsubishi Motors en las discusiones sobre la integración empresarial de Nissan y Honda conduzca a un mayor cambio social y que podamos convertirnos en una empresa líder en la creación de nuevo valor en movilidad a través de la integración empresarial”.