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Un mecánico alaba el que es el coche más barato y vendido en España: “Algo sencillito y que no dé problemas”

Álvaro Escobar

23 ene. 2025 14:02h.Compartir

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Un mecánico que alaba este coche, el más barato y vendido en España con diferencia: “Si queréis un coche sencillito, no dé problemas y os dure, el 1.5 dCi K9K”.

A veces, cuanto más sencillo sea un aparato, mejor funciona y más tiempo dura. Que se lo digan a los que todavía tienen una Citroën C15, o también a los que conducen el coche más barato y vendido en España, que recibe los elogios de un mecánico.

Porque barato no debe ser sinónimo de malo, ni mucho menos. Sin embargo, el marketing, las opiniones de otros usuarios y, en muchos casos, los prejuicios nos llevan a decidirnos por opciones más caras

Aunque no parece que los españoles tengan esos problemas, a tenor de los datos de matriculaciones. Por segundo año consecutivo, el Dacia Sandero ha sido el coche más vendido en España, con un total de 32.994 unidades en 2024.

La cifra es espectacular, sobre todo, si la comparamos con el segundo modelo en el ranking, el Toyota Corolla, que acumuló 22.129 ejemplares. Es una diferencia abismal, de casi 11.000 unidades, mientras que, entre el Corolla y el Sea Ibiza, el tercero más venido, hay apenas 108 coches de diferencia.

Palabra de experto: con este gesto tan sencillo, este mecánico dice que evita que el motor del coche se estropee en invierno

La clave del éxito del Dacia Sandero está en su precio, que parte desde los 13.940 euros, y por lo que ofrece por ese dinero. Hablamos de un vehículo que ya no es tan ‘low cost’ como antes, es sencillo, pero no le falta nada de lo estrictamente necesario. 

Además, por ese precio se puede optar por la versión ECO-G, un motor de gasolina de 100 CV que puede funcionar también con GLP y, de esta manera, recibe la etiqueta ECO de la DGT, importante en estos tiempos de restricciones al tráfico con las ZBE.

“Si quieres un coche que no dé problema y te dure, el 1.5 dCi K9K”

Aquí tenemos a un mecánico de SAG Motor que se llena la boca de elogios con un Dacia Sandero, aunque no se trata de un modelo actual, sino anterior. Más concretamente, alaba el motor que lleva, un bloque diésel que dio un gran rendimiento.

Se trata del 9K9, un motor de cuatro cilindros diésel y 1.5 litros que se ha utilizado en numerosos modelos de Renault y, posteriormente, de Dacia e, incluso, Mercedes, desde mediados de los años 90.

Este motor fue, además, el primer motor diésel montado en España, exactamente, en la planta de Valladolid en 2001. Desde entonces, tuvo más de 200 evoluciones. Siempre destacó por su alta eficiencia y bajo consumo de combustible, además de su robustez, ofreciendo un rendimiento eficiente y confiable.

El motor 1.5 dCi 9K9 se utilizó en varios modelos de Dacia, como en el Dokker que se ve en el vídeo, el Sandero, el Duster, etc. El mecánico afirma que recibe muchas opiniones malas de este coche, que si es Renault, Dacia… pero su opinión es completamente distinta. 

Reconoce que estos coches “tienen averías, como todos los coches, se rompe un tubito del sensor de presión… pero van perfectos. No fallan, les haces kilómetros y kilómetros, un buen mantenimiento, la distribución cuando les toca, el líquido refrigerante, el embrague cuando les toca… y poco más”

Y, aunque es verdad que “algunos han dado problemas con la bomba de agua, y es una avería un poco gorda, pero ¿qué coche no tiene avería? Así que mi opinión es que estos motores son muy buenos. Si queréis una recomendación, un coche sencillito, que no dé problemas y os dure: un 1.5 dCi K9K”.