MIRA LA RESEÑA DE LA PELÍCULA DEL PRÓXIMO EPISODIO

A examen el Mini Countryman, las pruebas de EuroNCAP le dan ¿cinco estrellas?

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Enrique León

23 ene. 2025 11:38h.Compartir

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Este Mini Countryman cuenta con un arsenal tecnológico de importancia que mejora la puntuación en las pruebas de seguridad de EuroNCAP.

A examen el Mini Countryman, las pruebas de EuroNCAP le dan cinco estrellas… ¿o no? Hablamos de la tercera generación del modelo. Esta nueva edición crece considerablemente respecto a la saliente, teniendo en su gama las dos primeras versiones eléctricas de su historia. Eso sí, existen opciones de combustión.

El Mini Countryman 2024 mide 4,43 metros de largo, 13 centímetros más que antes. Seguimos con 1,84 metros de ancho y 1,66 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,69 metros. El maletero tiene una capacidad de 450 litros para las versiones de combustión y de 460 para las eléctricas. Si bien, estas cifras pueden aumentar hasta los 1.450 litros si se abaten los asientos traseros.

Entre los eléctricos destaca el Countryman E, versión 100% eléctrica que tiene un solo motor de 204 caballos y 250 Nm de par máximo. Con este modelo se puede acelerar de 0-100 km/h en 8,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h.

Contamos igualmente con la variante Countryman SE ALL4, que tiene dos motores, uno por eje, para alcanzar una potencia de 313 CV y un par máximo de 494 Nm. Si bien, aquí la aceleración de 0-100 km/h se logra en 5,6 segundos, con una velocidad máxima de 180 km/h.

Nos encontramos con una capacidad de la batería de 66,45 kWh en ambos casos. Esto permite una autonomía de hasta 462 kilómetros para la versión de un motor y de hasta 433 en la de dos. La misma se puede cargar por corriente continua a una potencia de hasta 130 kW. Si lo hacemos por corriente alterna lo podemos hacer hasta una potencia de 22 kW. La marca anuncia que en menos de 30 minutos se puede recuperar del 10% al 80%.

Y este Mini cuenta con un arsenal tecnológico de importancia que mejora la puntuación en las pruebas de seguridad. Con ello, logra cinco estrellas en las pruebas de EuroNCAP. Se queda con un 83% en seguridad en adultos, y un 87% igualmente cuando hablamos de ocupantes infantiles. Protege en un 81% a los peatones y recibe una puntuación de 79% en sistemas de seguridad. 

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¿A qué tipo de pruebas se ha enfrentado? Como es habitual, el modelo ha sido sometido a pruebas de impacto frontal, impacto lateral y pruebas con peatones, además de evaluar sus diferentes sistemas de seguridad activa. El modelo de Mini ha sido examinado en función del equipamiento con, entre otras, frenado de emergencia de coche a coche, monitoreo del estado de los ocupantes y tecnologías de asistencia de carril.

También se han llevado a cabo una serie de pruebas con peatones con diferentes “impactadores”: forma de cabeza de adulto y niño, forma de pierna y parte superior de la pierna. Así como los test de peatones y ciclistas de la AEB. En 2023 se introdujo un escenario de prueba para la prevención de puertas para ciclistas.

La seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad.