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Hyundai Ioniq 5 N DK Edition, rey del drift

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Enrique León

23 ene. 2025 11:28h.Compartir

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Esta versión DK Edition está diseñada específicamente para hacer drifting, o lo que es lo mismo, derrapar para completar las curvas totalmente de lado.

Este es el Hyundai Ioniq 5 N DK Edition, todo un rey del drift. Se trata de una edición especial que la marca lanza y que tiene como objetivo mejorar los derrapes del coche eléctrico de la marca. Eso sí, del coche eléctrico de la marca pero en su versión deportiva con apellido N.

Esta versión DK Edition está diseñada específicamente para hacer drifting, o lo que es lo mismo, derrapar para completar las curvas totalmente de lado. Se inspira en la figura de Keiichi Tsuchiya, el bautizado como ‘Rey del Derrape’. Una leyenda de las carreras en Japón.

Para muchos, es el responsable de convertir el drifting en un deporte de verdad, en toda una competición. Por ello, este piloto inspiró el nombre de la DK Edition, o Drift King Edition, en el modelo surcoreano. Además, el mismo colaboró en su desarrollo, y con ello nada podía salir mal.

El Ioniq 5 N es el primer eléctrico de altas prestaciones de la marca N. El modelo fue presentado en el Festival de Velocidad de Goodwood, Inglaterra. Con este modelo la marca busca que los entusiastas del coche deportivo tengan una opción en el mercado del vehículo totalmente eléctrico. 

Por ello, presentaron un coche de aspecto deportivo, con potencia y con diferentes elementos prestacionales. Durante estos próximos años la marca intentará que los apasionados por la conducción en carretera y en circuito se pasen a la electrificación. Y eso no es nada fácil…

El eléctrico de N combina la plataforma modular global electrificada, la E-GMP del modelo estándar que todos conocemos, con las tecnologías de competición de N. Hablamos de la firma que desarrolla los modelos más deportivos de Hyundai. Los ingenieros han conseguido maximizar las capacidades de alto rendimiento del vehículo eléctrico, resultando en este coche.

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En el motor delantero tenemos que destacar que desarrolla 226 CV, y en el trasero contamos con 383 CV. La potencia del sistema alcanza los 609 CV, que se elevan a 650 CV con la función ‘boost’. El conjunto puede desarrollar hasta 770 Nm de par. Potencia hay de sobra, ¿verdad?

Con estos números nos quedamos con un 0-100 km/h en sólo 3,4 segundos y una velocidad máxima de 258 km/h. El coche eléctrico permite recargar hasta una potencia máxima de 350 kW, por lo que el coche puede pasar del 10 al 80% de carga en 18 minutos.

Si hablamos del Ioniq 5 normal, nos encontramos que este tiene un precio de partida de 35.610 euros. La versión N se anunciaba cerca de los 80.000 euros, aunque puede tener un precio más asequible. En el configurador lo tenemos en unos 66.000 euros.

Y volviendo al DK Edition, este modelo monta pinzas monobloque de seis pistones equipadas con pastillas de freno que cubren un 54% más de superficie que antes. Se han instalado nuevos muelles del especialista H&R para bajar el centro de gravedad, con unas nuevas llantas de 21 pulgadas con nuevo diseño más eficaz.

A nivel estético también encontramos algunos cambios, con un nuevo splitter, nuevos faldones laterales y un alerón trasero de generosas dimensiones. Materiales, todos ellos en fibra de carbono.

“El Ioniq 5 N DK Edition fue evaluado y desarrollado directamente por Keiichi Tsuchiya, una leyenda viva del automovilismo. Gracias al paquete de piezas que combina sus conocimientos de conducción y la destreza tecnológica de Hyundai Motor Company, podremos ofrecer una experiencia especial a los clientes que disfrutan conduciendo y aman los coches de altas prestaciones”, decía Park Jun-woo, responsable de la División N de Hyundai.