MIRA LA RESEÑA DE LA PELÍCULA DEL PRÓXIMO EPISODIO

Somos el segundo productor de coches de Europa y por ello Stellantis ha apostado por España para sus eléctricos pequeños con la plataforma STLA Small

Enrique León

23 ene. 2025 11:11h.Compartir

FacebookWhatsappTwitterLinkedinTelegram

Copiar url

Stellantis confirma la adjudicación de la plataforma STLA Small a las plantas de Vigo y Zaragoza para fabricar coches del segmento B. 

Somos el segundo productor de coches de Europa y por ello Stellantis ha apostado por España para sus eléctricos pequeños con la plataforma STLA Small. Y Stellantis vive momentos convulsos tras la salida de Tavares, el cual generó tal caos y malestar que están deshaciendo muchas de sus apuestas más fuertes.

El CEO del grupo dejaba su puesto como responsable de Stellantis, sustituyéndolo John Elkann, el nieto de Giani Agnelli. El Consejo de Administración de la compañía, bajo la presidencia de John Elkann, aceptaba la dimisión de Carlos Tavares como CEO con efecto inmediato.

Y recordemos que Stellantis controla Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Jeep, Fiat, Fiat Professional, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram y Vauxhall. Y todo esto, por el momento, será gestionado por John Elkann, también presidente y consejero delegado de Exor.

John Elkann es un empresario industrial italo-estadounidense. Hablamos del nieto de Gianni Agnelli, que a su vez era nieto de Giovanni Agnelli, que fue fundador de Fiat junto con otros empresarios del Piamonte. John Elkann fue elegido para presidir y controlar las compañías automotrices Ferrari y Stellantis, y ahora llevará la batuta de Stellantis.

Y claro, ahora en Stellantis están haciendo una profunda transformación. Por ejemplo, el nuevo director ejecutivo de RAM aseguraba que la situación es realmente crítica. Según parece, cuando aún Tavares era CEO recibió una carta del Consejo Nacional de Concesionarios de Stellantis de Norteamérica en la que se le culpaba de la situación.

Todos apuntan a que el CEO estaba tan obsesionado con reducir costes y maximizar beneficios que, por el camino, con su línea de actuación, se llevó por delante productos del grupo. La plantilla de trabajadores se redujo un 14% desde 2020, y sabemos que algunos coches se simplificaron para abaratar su desarrollo. 

Pues bien, ahora Stellantis confirma la adjudicación de la plataforma STLA Small a las plantas de Vigo y Zaragoza para fabricar coches del segmento B. “Gracias a su competitividad, saber hacer, clima social y el apoyo de las administraciones públicas. La próxima generación de modelos atribuidos a ambas fábricas se producirá sobre esta plataforma”, decía la marca en un comunicado.

La planta de Madrid tendrá futuro en Villaverde más allá del actual Citroën C4. En este caso, el Grupo está trabajando en varios escenarios que se comunicarán en unas semanas. Recordemos que STLA Small es una plataforma nativa BEV multienergía, que ofrece una autonomía de hasta 500 km.

La idea es facilitar una movilidad eficiente. La empresa anunció la llegada de la plataforma STLA Medium en 2023 y el anuncio de STLA Large y STLA Frame en 2024. Esta STLA Small es la última de las cuatro plataformas globales, pilares de la estrategia de electrificación de Stellantis. Esta adjudicación de STLA Small a Vigo y Zaragoza se suma a la anunciada en diciembre de 2024 en Pomigliano, Italia, para modelos compactos.

“Esta gama de plataformas garantiza que Stellantis pueda ofrecer las soluciones adecuadas a los clientes en función de una amplia variedad de escenarios de adopción de la electrificación. Todas las plataformas globales de Stellantis están diseñadas y concebidas para prolongar el ciclo de vida gracias a la intercambiabilidad de la química de las celdas de las baterías, los EDM, los inversores de potencia y el software de control”, decía la empresa.