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Décima edición de LitroxKilos: Suzuki va a donar 3,3 toneladas de comida al Banco de Alimentos de Valencia para los afectados por la DANA

Luis I. Guisado

6 feb. 2025 18:05h.Compartir

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La acción solidaria LitrosxKilos de Suzuki cumple 10 años. Con el consumo ahorrado por los nuevos Suzuki Swift van a entregar más de 3,3 toneladas de alimentos.

La iniciativa solidaria LitrosxKilos organizada por Suzuki cumple 10 años este 2025 con la siempre noble misión de donar alimentos a los más necesitados. 

Durante la última década han sido más de 38 toneladas de alimentos donados, algo que, según anunció Juan López Frade, director general de la marca en España, es algo que ven con muy buenos ojos en Japón, donde lo han calificado de “best practice mundial”.

La mecánica del evento consiste en hacer un recorrido por carretera abierta con un coche, que en esta ocasión ha sido el Suzuki Swift. El objetivo es conseguir bajar el consumo oficial, aunque conduciendo a la velocidad de la vía (para ello hay un tiempo máximo para hacer un recorrido de unos 60 km), y haciendo una parada entre medias para cambiar de conductor.

Más de 3,3 toneladas para Valencia

El gasto de combustible en el caso de la versión manual es de 4,4 l/100 km y de 4,7 en el de la variante automática, una dato que no está mal gracias a que su tres en línea cuenta con hibridación ligera (12 voltios) que de paso le permite acceder a la pegatina Eco de la DGT.

En esta edición el consumo medio de los Swift manuales ha sido de 2,6 litros, lo que supone una rebaja del 40,9% con respecto a la cifra oficial, y en el caso de los automáticos ha sido de 3,0 litros (-36,2%). 

Con el ahorro de combustible, en Suzuki aplican una fórmula por la que este año se alcanza la cifra de 3.337,5 kilos de alimentos, que en esta edición van a ir en su totalidad al Banco de Alimentos de Valencia para ayudar a las familias afectadas por la DANA del año pasado.

Así ha sido el Swift de LitrosxKilos

En cuanto al Swift, se trata de la cuarta generación y aunque la plataforma es la misma, en Suzuki le han dado un buen lavado de cara y actualizado con la mecánica ‘mild hybrid’ que funciona bastante bien: sube de vueltas con alegría, no da sensación de ir justo en ningún momento y además consigue unos consumos razonables en conducción normal.

Uno de los puntos fuertes de este modelo es que podemos hablar de un Swift 4×4 (lee la prueba aquí), algo insólito en un segmento B repleto de “sota, caballo y rey” en el que se ha perdido esa chispita que podíamos encontrar hace años con modelos deportivos, o versiones diferentes que siempre tenían cabida en un mercado más abierto.

Durante este evento, pude conducir un modelo automático con variador continuo, una transmisión que aunque no es de mis favoritas, siempre es muy eficiente y a la hora de conducir con tranquilidad brilla por su suavidad de marcha.

En cuanto al resultado de la prueba, tengo que admitir que aunque lo hice lo mejor que pude (y mi compañero de coche y revista Hugo Valverde también), nos tuvimos que conformar con la segunda posición en la categoría de automáticos por detrás de nuestros colegas Guillermo Lahoz y Nacho Torres (CAR y Pedal a Fondo, respectivamente). Por su parte, en manuales, fueron Alfonso Aguilera (Voz Pópuli) y Borja Fadón (El Semanal Digital).