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Prueba del Bentley Flying Spur: el sedán de cuatro puertas más potente y rápido de la marca británica.

Redacción AUTO BILD

6 feb. 2025 14:57h. – Actualizado: 6 feb. 2025 21:19h.Compartir

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Bentley promete a sus clientes elegancia y rapidez, y ahora acelera aún más el Bentley Flying Spur. Primera prueba del sedán V8 híbrido enchufable.  

Apenas unas semanas después del estreno del nuevo Bentley Continental en versiones GT y Cabrio, Bentley lanza al mercado el Flying Spur con precios a partir de en torno a los 280.000 euros.  

Que la berlina llegue tan rápido tiene una razón muy simple: la velocidad está en su ADN. Al fin y al cabo, el noble primo del Audi A8 y el Porsche Panamera ahora adopta la potente combinación de V8 híbrido enchufable del Continental, convirtiéndose así en el sedán de cuatro puertas más potente y, sobre todo, más rápido que los británicos han fabricado hasta la fecha.  

VIDEO

VÍDEO: Bentley Bentayga Híbrido Enchufable, mucho lujo con etiqueta de ‘0 Emisiones’

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Bajo el capó, lamentablemente, ya no se encuentra un motor de doce cilindros, pero afortunadamente tampoco el modesto V6 híbrido con enchufe. En su lugar, Bentley combina el motor V8 de 4.0 litros con 600 CV con una máquina eléctrica de 190, tal como lo hace en el Continental, y como también emplean Audi, Porsche y Lamborghini en el Q8, Cayenne o Urus.  

Motor: el Bentley Flying Spur arranca con 450 Nm eléctricos.

El motor eléctrico de imanes permanentes permite un arranque suave y silencioso, lo que encaja perfectamente con la distinguida presencia de esta gran berlina. Casi sin ruido y con un inmediato empuje de 450 Nm, el Flying Spur arranca suavemente. Y quien mantenga el pie derecho ligero puede disfrutar de este silencio hasta los 140 km/h, con una autonomía eléctrica de hasta 76 kilómetros. Solo después de esto, la batería de aproximadamente 26 kWh se agota y puede recargarse con hasta 11 kW en un enchufe o con el excedente de potencia del V8, que tiene de sobra.  

Esto se nota especialmente cuando se pisa más el acelerador y ambos motores trabajan en conjunto. Es entonces cuando el elegante exterior oculta una increíble fuerza: con una potencia combinada de 782 CV y 1.000 Nm de par, el Flying Spur acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,3 segundos.  

Comportamiento.

Naturalmente, este coche está diseñado para autopistas o grandes carreteras, pero gracias a su suspensión neumática de doble cámara, el sistema de compensación de balanceo electrónico y la dirección en las cuatro ruedas, el Flying Spur se siente sorprendentemente ágil y compacto, despojándose de cualquier rastro de torpeza.  

De un comportamiento suave y flotante, el coche se transforma en un auténtico devorador de curvas, ofreciendo una experiencia de conducción más dinámica que nunca.  

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Diseño: pocos cambios, más tecnología. 

A diferencia de los modelos de dos puertas, Bentley ha modificado poco el diseño del Flying Spur. En el interior, sí hay mejoras, como un salpicadero modernizado con nuevas funciones digitales, una aplicación renovada y una selección aún más refinada de materiales.  

El frontal conserva su característico diseño de “cuatro ojos” con faros redondos del tamaño de discos de vinilo. Puede que no luzca tan deportivo como el Continental, pero en términos de glamour y presencia, sigue siendo un espectáculo.

Velocidad máxima: “solo” 285 km/h.  

A pesar de su impresionante potencia, el Flying Spur no alcanza las velocidades del Continental, ya que su punta es de “solo” 285 km/h en comparación con los 335 km/h del coupé. Sin embargo, los pasajeros traseros disfrutan de un mayor nivel de comodidad a cambio de un ligero sobreprecio.  

Mientras que en el coupé la parte trasera se siente más como un asiento de castigo de lujo y en el descapotable hay espacio ilimitado para la cabeza, en el Flying Spur los ocupantes pueden viajar cómodamente gracias a sus 36 centímetros adicionales de distancia entre ejes y una longitud total de 5,30 metros. No solo se accede de manera elegante a través de su propia puerta trasera, sino que también hay espacio suficiente para relajarse. Con climatización y masaje en los asientos posteriores, un sistema multimedia opcional para entretenimiento y persianas para mayor privacidad, la experiencia es de auténtico lujo.  

Conclusión  

Si preferimos conducirlo nosotros mismos, es difícil encontrar una berlina de lujo que ofrezca tanto confort y placer de conducción como el Bentley Flying Spur. A pesar de su tamaño, se maneja con sorprendente agilidad.  

Sin embargo, en la parte trasera, a pesar de todo su lujo y materiales de alta calidad, el Flying Spur sigue siendo solo una opción de nivel superior dentro de su categoría. Mientras Bentley no ofrezca un sucesor del majestuoso Mulsanne, sigue quedando detrás de un Rolls-Royce o un Maybach en términos de exclusividad y refinamiento para pasajeros.  

Pero lo que no es hoy, podría serlo en el futuro. Antes de expandir su gama hacia arriba, Bentley planea lanzar su primer modelo totalmente eléctrico: un SUV “pequeño”. Aunque en el mundo de Bentley, “pequeño” significa un coche de casi cinco metros de largo.