MIRA LA RESEÑA DE LA PELÍCULA DEL PRÓXIMO EPISODIO

 Ferrari F80, así fue su cronología de vida, desde su concepción hasta el producto final

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Enrique León

6 feb. 2025 8:35h.Compartir

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Los ingenieros de Ferrari han vuelto a crear una obra maestra, consiguiendo lanzar al mercado un coche que pueda entrar en el linaje de los coches de máximo rendimiento de la marca.

Este es el Ferrari F80, y así fue su cronología de vida, desde su concepción hasta el producto final. Los ingenieros de Ferrari han vuelto a crear una obra maestra, consiguiendo lanzar al mercado un coche que pueda entrar en el linaje de los coches de máximo rendimiento de la marca.

Este Ferrari es un hiperdeportivo de motor central. Monta lo último en avances aerodinámicos, pues genera hasta 994 kg de carga aerodinámica a 250 km/h. Tiene el S-Duct delantero, al alerón activo y al difusor trasero.

Dispone de un chasis monocasco hecho de fibra de carbono y materiales compuestos, dejando el peso en 1.525 kg. Se ha instalado un techo de carbono y unos bastidores de aluminio, con las puertas de mariposa al igual que el LaFerrari.

En el interior destaca el asiento del conductor terminado en tapicería roja, regulable en este caso pero no en el del acompañante. Hay un volante de nuevo diseño y un cockpit con controles, salpicadero y consola central orientados al conductor.

Ya no hay V12 atmosférico como en el LaFerrari, monta un sistema híbrido como en el Ferrari 296 GTB. El nuevo Ferrari F80 2025 equipa un V6 con turbos eléctricos y 3.0 litros que desarrolla 900 caballos de potencia. El modelo alcanza un régimen máximo de revoluciones de 9.200 rpm. 

El bloque está controlado por una caja de cambios secuencial tipo F1 con doble embrague y ocho velocidades. Acompañando al motor de gasolina encontramos tres propulsores eléctricos, con dos de ellos situados en el eje delantero. El tercero está atrás y se encarga de arrancar el motor.

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También se encarga de recuperar energía y aportar un extra de par adicional cuando sea necesario. Estos motores se alimentan de una batería de litio de 2,3 kWh. Todo para abastecer una configuración mecánica con una potencia total de 1.200 CV, lo que permite al F80 2025 pasar de 0-100 km/h en 2,15 segundos y de 0-200 km/h en 5,75 segundos. 

Su velocidad máxima es de 350 km/h, contando con tracción total. Sus llantas tienen 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás, con neumáticos Michelin Pilot Super Cup 2S o Pilot Super Cup 2RS. Monta equipo de frenos de carbono con tecnología CCM-R Plus de Brembo.

La producción del Ferrari F80 2025 estará limitada a 799 unidades. Dará comienzo este año y finalizará dos años más tarde, vendida cada pieza por un precio de 3,6 millones de euros.

“Desde 1984, Ferrari ha lanzado periódicamente un nuevo superdeportivo que representaba la cumbre de la tecnología y la innovación de vanguardia de su época y que estaba destinado a convertirse en un icono de la cultura popular. Destinados a los clientes más exigentes de la marca, estos coches se convirtieron inmediatamente en leyendas durante su vida, dejando una marca indeleble no solo en la historia de Ferrari, sino en la historia del automóvil en sí”, decía la marca.

“El último miembro de esta familia, el F80, tiene como misión incorporar lo último en ingeniería para un vehículo con motor de combustión interna y emplea todas las soluciones tecnológicas más avanzadas, incluida la tecnología híbrida de última generación para el tren motriz, para lograr niveles de potencia y par incomparables”, concluían.