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Volkswagen Tiguan o Cupra Terramar: elegimos entre dos SUV híbridos enchufables que son una gran compra

Álvaro Escobar

5 feb. 2025 10:10h.Compartir

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Enfrentamos dos SUV híbridos enchufables con muchos elementos en común, pero también diferencias importantes: Volkswagen Tiguan o Cupra Terramar.

Desde hace años, el segmento SUV intermedio es uno de los más competitivos en España, al combinar versatilidad con una conducción casi de turismo, buena habitabilidad y un maletero grande, normalmente. Hoy enfrentamos dos SUV híbridos enchufables que son una gran compra: Volkswagen Tiguan contra Cupra Terramar.

Tenemos dos SUV muy interesantes, dos de los modelos más punteros de la categoría: por un lado, el Cupra Terramar y, por otro, el Volkswagen Tiguan.

Ambos llegaron al mercado el año pasado. El español es un modelo completamente nuevo que amplía la gama de la marca, mientras que el alemán representa la tercera generación de uno de los SUV más exitosos del mercado en Europa.

Ambos comparten algunos elementos de desarrollo, como plataforma y motores, pero la puesta a punto es diferente, así como el enfoque de cada uno. Vamos a analizar en detalle estos y otros aspectos para elegir entre el Volkswagen Tiguan y el Cupra Terramar.

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Volkswagen Tiguan

Como hemos señalado, el Volkswagen Tiguan va por su tercera generación. Mide 4,54 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,66 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,67 metros. Está a la venta desde 47.880 euros en la versión híbrida enchufable.

El SUV alemán presume de una buena relación entre espacio exterior e interior. Las versiones de combustión tienen un maletero de 530 litros de capacidad, ampliables hasta los 652 litros adelantando la posición de la banqueta trasera.

No obstante, la versión híbrida enchufable del Tiguan se tiene que conformar con 490 litros. Al abatir los respaldos traseros, la capacidad de carga llega hasta los 1.650 y 1.485 litros, respectivamente.

El interior del nuevo Tiguan presenta un diseño moderno, tecnológico, pero sin perder la sobriedad que caracteriza a la marca alemana. En esto coincide con el Terramar, como luego veremos. 

En el centro del salpicadero se ubica una gran pantalla de 12,9 pulgadas de serie, pero puede ser de hasta 15 pulgadas en las versiones más equipadas. También es de serie el cockpit digital para el cuadro de instrumentos. El volante recupera los botones físicos que había perdido en la anterior generación, lo cual es un acierto.

Hablemos de mecánicas, centrándonos en las versiones híbridas enchufables. Podemos elegir entre dos opciones, con 204 y 272 CV. Ambas se basan en un motor 1.5 TSI eHybrid de 150 CV en el primero y 177 CV en el segundo, más un motor eléctrico de 116 CV.

El sistema de propulsión se completa con una batería de 25,7 kWh de capacidad bruta (19,7 kWh netos), que le permite recorrer una distancia de hasta 125 kilómetros en modo eléctrico con una recarga (115 kilómetros en la versión más potente). Admite una potencia de carga máxima de 11 kW. 

En todos los casos, el cambio es automático DSG de doble embrague y la tracción a las ruedas delanteras. Por supuesto, incluyen la etiqueta CERO de la DGT.

El equipamiento del Volkswagen Tiguan PHEV se estructura en dos niveles: ‘Más’ y R-Line. De serie cuenta con faros LED Plus, llantas de 19 pulgadas, asistente de mantenimiento y de cambio de carril, sensores de aparcamiento, cámara de 360 grados, cuadro de instrumentos digital, asistente para cruces, radio digital, retrovisores eléctricos, sensor de lluvia y luces, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,9 pulgadas y reconocimiento de señales de tráfico.

Cupra Terramar

El Cupra Terramar mide 4,57 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,58 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,68 metros. Por tanto, vemos que las dimensiones son casi calcadas con las del Tiguan. Su precio arranca en 47.980 euros para la variante híbrida enchufable.

Si bien son casi el mismo coche, el SUV español ofrece una filosofía completamente diferente, más deportiva, con una conducción más dinámica y parecida a la de un turismo. Es más ágil en los pasos por curvas y rápido en los cambios de apoyo.

Por dentro, el Terramar es un coche amplio, con unas plazas traseras cómodas y una banqueta que se puede deslizar en 15 centímetros. Igualmente, los respaldos se pueden inclinar en varias posiciones. 

No obstante, no es tan amplio como el Tiguan y tiene un maletero más pequeño: 508 litros en las versiones de combustión y apenas 400 litros en las híbridas enchufables.

El salpicadero presenta un diseño moderno y despejado de botones. Está presidido por una pantalla de 12,9 pulgadas para el sistema multimedia (como el Tiguan), desde la que se controlan la mayoría de las funciones del vehículo, algunas desde la app MyCupra. Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica.

También tenemos una instrumentación digital mediante una pantalla de 10,25 pulgadas, con una resolución muy buena y numerosas opciones de personalización.

La gama de motores del Cupra Terramar PHEV es la misma que la que hemos descrito en el Volkswagen Tiguan: un 1.5 TSI eHybrid con 204 y 272 CV, combinados con un cambio DSG y tracción delantera. El SUV español homologa una autonomía eléctrica máxima de 120 kilómetros.

El equipamiento de serie del Cupra Terramar cuenta con llantas de 18 pulgadas, retrovisores eléctricos, sensores de aparcamiento, control de velocidad, lunas traseras tintadas, climatizador, acceso sin llave, faros LED, volante multifunción, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil, asientos delanteros deportivos y cuadro de instrumentos digital, entre otros elementos.

En materia de seguridad, no faltan elementos como el asistente de mantenimiento de carril, la alerta por presencia de vehículos en el ángulo muerto o el programador de velocidad activo, entre muchos otros.

Conclusión: ¿Volkswagen Tiguan o Cupra Terramar?

Como vemos, hay una diferencia de precio mínima entre el Volkswagen Tiguan y el Cupra Terramar. Así que este no será un factor de compra decisivo.

Por otro lado, tenemos dos SUV que comparten los mismos motores híbridos enchufables, así que tampoco hay diferencias en este aspecto.

Donde sí hay distinción es en la filosofía que proyecta cada modelo. Como hemos dicho más arriba, el Cupra Terramar tiene un enfoque más deportivo, es un todocamino que se conduce prácticamente como un turismo y es más ágil en los pasos por curvas.

En cambio, el Volkswagen Tiguan es un coche que no destaca en cada en especial, pero que es bueno en todo. Gana al español en espacio interior y en maletero, por lo que es una opción preferible para quien busquen un vehículo amplio, más familiar. Quien priorice una experiencia de conducción más dinámica y efectiva, sin duda, el Terramar es mejor opción.