MIRA LA RESEÑA DE LA PELÍCULA DEL PRÓXIMO EPISODIO

Los 5 peores rivales del Toyota Urban Cruiser

Álvaro Escobar

3 feb. 2025 10:13h.Compartir

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Un nuevo modelo está a punto de llegar en Europa al segmento de los SUV eléctricos compactos, el Toyota Urban Cruiser, y estos son sus cinco peores rivales.

El segmento de los SUV eléctricos compactos se prepara para recibir a un nuevo integrante, que llega cargado de razones para convencer a muchos potenciales compradores. Pero la competencia será muy dura. Seguidamente, te mostramos los cinco peores rivales del Toyota Urban Cruiser.

El Toyota Urban Cruiser es un modelo completamente nuevo, si bien esta denominación ya la usó Toyota en el pasado, en un monovolumen de segmento B que se comercializó hasta 2011, sin hacer mucho ruido.

Estamos ante un SUV de 4,28 metros de longitud, 1,80 metros de ancho y 1,64 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,70 metros. Acaba de debutar oficialmente en el Salón del Automóvil de Bruselas y llegará al mercado a lo largo del primer semestre. Se espera que su precio ronde los 33.000 euros.

Estará disponible en tres versiones, combinando uno o dos motores y dos tamaños de baterías: motor de 144 CV, tracción delantera y batería de 49 kWh; motor de 174 CV, tracción delantera y batería de 61 kWh; dos motores que suman 184 CV, tracción total y batería de 61 kWh.

Toyota no ha desvelado todavía datos de autonomías ni los tiempos de carga, pero sí ha confirmado que son de tipo LFP (litio-ferrofosfato).

Pasó sin pena ni gloria hace unos años. Pero el Toyota Urban Cruiser vuelve en 2025 con una receta más afinada. ¡Que se preparen los Volvo EX30 y Kia EV3!

Peugeot e-2008

Uno de los peores rivales del Toyota Urban Cruiser será el Peugeot e-2008. De dimensiones similares, tiene un interior un poco más pequeño, pero más tecnológico y un diseño más moderno. 

Se puede elegir entre dos versiones: una de 136 CV con una batería de 50 kWh (46,3 kWh útiles) que le proporciona una autonomía de 343 kilómetros; y otra de 156 CV con una batería de 54 kWh (50,8 kWh útiles) que le permite recorrer 406 kilómetros con una recarga, según datos WLTP.

MG ZS EV

Otra alternativa seria al SUV eléctrico japonés es el MG ZS EV, la variante eléctrica de uno de los coches más vendidos en España en los dos últimos años. 

No está al nivel del Urban Cruiser en cuanto a equipamiento, calidad de acabados, etc., pero tiene un precio irresistible: desde 20.480 euros, con los descuentos y promociones que ofrece la marca china.

Hay dos motorizaciones: Long Range, de 156 CV con una batería de 70 kWh, y Standard Range, con un motor de 177 CV y una batería más pequeña (50,3 kWh). El primero tiene una autonomía de hasta 440 kilómetros y el segundo de hasta 320 kilómetros, según el ciclo WLTP.

Ford Puma Gen-E

Otro rival importante del Toyota Urban Cruiser es el Ford Puma Gen-E. Es también uno de los últimos coches eléctricos en llegar al mercado. Mide 4,21 metros de largo, por lo que es un poco más pequeño que el japonés, y está a la venta desde 30.584 euros, con promoción incluida.

Por ahora, sólo ofrece una versión de 168 CV, la más potente de la gama, con una batería de tipo NCM de 43 kWh de capacidad útil que le proporciona una autonomía de hasta 378 kilómetros, con llantas de 17 pulgadas (364 kilómetros con llantas de 18 pulgadas).

Kia EV3

El Kia EV3 es otro rival para el Toyota Urban Cruiser por su excelente relación entre precio, potencia y autonomía. Mide 4,30 metros de largo, tiene espacio suficiente para cuatro pasajeros y un maletero de 460 litros. Su precio parte desde los 36.930 euros, pero con la financiación y descuentos se puede reducir hasta 22.800 euros.

Sólo hay un motor de 204 CV, combinado con dos tamaños de batería: 58 kWh y 436 kilómetros de autonomía, y 81 kWh y 605 kilómetros de alcance. Estos valores convierten al EV3 eléctrico en el coche de su categoría con mayor autonomía. Más adelante llegará una versión más potente con tracción total. 

Suzuki e Vitara

Terminamos con un coche que comparte mucho desarrollo con el Toyota Urban Cruiser, gracias al acuerdo que mantienen Toyota y Suzuki para fabricar vehículos eléctricos.

El Suzuki e Vitara es el primer coche eléctrico de la marca y llegará a Europa en verano de 2025. Está equipado con un sistema de propulsión denominado eAxel y estará disponible en varias versiones: tracción delantera o total, tres niveles de potencia y dos tamaños de batería.

Igual que el Urban Cruiser, contará con un motor de 144 CV y tracción delantera, con batería LFP de 49 kWh; otro motor de 174 CV, tracción delantera y batería de 61 kWh; y dos motores, 184 CV, tracción total y batería de 61 kWh.

La versión de tracción total equipa un sistema ALLGRIP-e y un modo de conducción Trail que permite circular por terrenos más exigentes a baja velocidad y con mayor seguridad.

El Urban Cruiser cuenta con un sistema parecido, llamado Downhill Assist Control, que facilita los descensos en pendientes pronunciadas, manteniendo una velocidad constante sin pisar el freno. Además, tiene el Trail Mode, que detecta si una de las ruedas pierde tracción y dirige todo el par a la rueda que mantiene el contacto con el suelo.