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Se venden más coches, sí, pero el empleo cae: en 2024 bajó de los 2,36 millones que había en 2023

Cristina Pérez Odriozola

30 ene. 2025 15:55h. – Actualizado: 30 ene. 2025 15:57h.Compartir

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Las ventas de vehículos en 2024 han vivido un crecimiento del 7,1% con respecto a 2023, pero los puestos de trabajo continúan en una tendencia a la baja.

El sector automovilístico de España cerró el pasado 2024 con una caída significativa en el empleo, mientras que las ventas de vehículos han vivido un repunte. Según la última Encuesta de Población Activa (EPA), la industria de la fabricación, comercialización y reparación de vehículos finalizó el 2024 con 2,21 millones de empleos. 

Esto supone una reducción de 155.300 puestos de trabajo y, a su vez, representa un descenso de 6,55% en comparación con los 2,36 millones de puestos que fueron registrados el pasado 2023. Te lo contamos en este artículo. 

La automoción, un sector clave para la economía española 

La automoción es una de las industrias más relevantes en España, bien por el número de empleos que genera, así como por su impacto en la economía del país. Según datos de la Asociación  Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), este sector representa el 10% del Producto Interior Bruto (PIB) nacional. 

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Asimismo, es el responsable del 18% del empleo total del país. Es decir, estamos ante cifras bastante altas. Sin embargo y a pesar de su importancia, la pérdida de puestos de trabajo en 2024 ha sido clave, y pone de manifiesto los desafíos estructurales a los que se enfrenta la industria y el sector en su conjunto. 

Si echamos la vista atrás, se observa que la fabricación de vehículos en España cerró el pasado 2024 con un total de 876.700 trabajadores, lo que representa una caída del 4,27% interanual. En términos generales y absolutos, esta reducción equivale a una pérdida de 39.200 puestos de trabajo. 

En lo que se refiere al segmento de la venta y la reparación de vehículos, hablamos de un descenso más exhaustivo, finalizando el año con 1,33 millones de empleos, lo que ha supuesto una caída del 7,98% con respecto a 2023, y la pérdida de 116.100 empleos en el sector. 

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Si lo comparamos con los niveles de empleo pre COVID-19, los datos de la EPA reflejan que en 2024 había un 2,24% menos de empleos en la industria de la automoción en comparación con 2019, cuando se contabilizaron 2,26 millones de trabajadores. 

Un repunte de empleo en el último trimestre de 2024

Sin embargo, como decimos en el título de este apartado, a pesar de la tendencia negativa general en términos de empleo en el cómputo de 2024, el último trimestre del año registró un incremento del 7,44% en el número de trabajadores con respecto al trimestre anterior, sumando así 39.300 nuevos empleos. 

Si lo clasificamos por ramas de actividad, la fabricación de vehículos de motor, remolques y semirremolques cerró el cuarto trimestre con 224.700 empleados, lo que supone una reducción de 7.300 puestos con respecto al mismo periodo en 2023. 

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No obstante, en comparación con el tercer trimestre, la fabricación de vehículos experimentó un crecimiento del 9,66%, con 19.800 nuevos empleos. Lo mismo se observa en el segmento de la venta y reparación de vehículos de motor y motocicletas, que perdió 13.500 empleos en el cuarto trimestre en comparación con el mismo periodo de 2023. 

Sin embargo, en relación con el tercer trimestre de 2024, volvemos a ver una suma de 19.500 nuevos empleos. Y, si hacemos una comparación con la pre-pandemia, el sector cerró el cuarto trimestre con 900 puestos de trabajo más que en el mismo periodo de 2019, lo que representa un pequeño repunte del 0,15%. 

Las ventas de turismos se disparan

Pese a la tendencia a la baja de los puestos de trabajo en el sector automovilístico español, los datos de las ventas de turismos son positivos. Se ha vivido un crecimiento en las matriculaciones, superando el millón de unidades, en concreto, 1.016.885 vehículos, lo que supone un incremento del 7,1% con respecto a 2023. 

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Estamos ante un hito, ya que esta cifra marca la primera vez en cuatro años que el sector logra superar la barrera del millón de unidades vendidas, algo que no ocurría desde la pandemia. Pero, como decimos, este repunte en ventas no va de la mano de la mejora del empleo, lo cual es una evidencia de una desconexión entre la recuperación del mercado y la evolución del empleo en la industria. 

El descenso del empleo en la automoción, pese al aumento de las ventas de turismos, sugiere un cambio en la estructura del sector. Factores como la automatización, la transición hacia el vehículo eléctrico y la evolución de los modelos de negocio pueden estar influyendo en la reducción de puestos de trabajo.

Aunque el crecimiento en el cuarto trimestre de 2024 aporta cierta esperanza, el panorama general sigue siendo desafiante. La recuperación plena del empleo en la automoción dependerá de las políticas de reindustrialización, el impulso a la fabricación de vehículos eléctricos y el fortalecimiento de la cadena de suministro.

La evolución del mercado y las decisiones estratégicas del sector serán clave para determinar si en los próximos años se logra revertir la tendencia a la baja en el empleo. Así que sólo nos queda ver cuál es el progreso a medio/largo plazo.