Los millonarios afilan sus tarjetas mientras los ingenieros ultiman la producción de su último y limitado objeto de deseo: el Alfa Romeo 33
Claudia Pacheco
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Alfa Romeo ha probado el nuevo 33 Stradale en el Centro Técnico de Nardò (NTC). La marca italiana solo fabricará 33 unidades.
Alfa Romeo está ultimando los detalles de su nuevo 33 Stradale con dos configuraciones: un motor de gasolina V6 de 2.9 litros biturbo que entrega una potencia de 620 CV y uno eléctrico V6 de 2.9 litros de 750 CV y una autonomía de 450 kilómetros según el ciclo WLTP.
La marca italiana ha probado el nuevo Alfa Romeo 33 Stradale de combustión, conocido internamente como “prototipo 00” en el circuito de Nardò. El fabricante ha comprobado las prestaciones del vehículo en condiciones extremas, desde la aerodinámica hasta la velocidad máxima, la temperatura, el sistema de refrigeración y la insonorización del habitáculo.
Las primeras entregas se producirán en diciembre para el mercado italiano y la marca quiere estar lo más preparada posible. El Centro Técnico de Nardò (NTC) de Salento ha vuelto a ser el lugar preferido de Alfa Romeo, un circuito de altas prestaciones construido en 1975 por Fiat con un área de 700 hectáreas y 20 pistas.
El Alfa Romeo 33 Stradale se ha probado en el Nardò Ring para determinar la velocidad máxima en sus 4 km de diámetro y 12,6 km de longitud. Esta es la pista circular más rápida del mundo con diferentes inclinaciones y compensación de la velocidad en cada uno de sus cuatro carriles.
El Alfa Romeo 33 cumple las expectativas de los ingenieros
El 33 Stradale ha conseguido una velocidad máxima de 333 km/h y pasa de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos. La aerodinámica ha sido uno de los aspectos en los que más han trabajado los ingenieros de Alfa Romeo, lo que se suma a su motor de 620 CV con caja de cambios automática ZF de ocho velocidades.
Las primeras pruebas del Alfa Romeo 33 tampoco decepcionaron a los ingenieros de la marca italiana. El fabricante probó el vehículo en el Campo de Pruebas de Balocco, las primeras vueltas se realizaron a una velocidad moderada para comprobar la dirección y la respuesta del sistema de frenado.
Al final, no solo eléctricos: si la gente quiere gasolina, en Alfa Romeo se lo van a dar
La marca ha apostado por la experiencia al volante con dos modos de conducción: “Strada” o Carretera y “Pista”. El primero es más suave con la sensibilidad habitual de los pedales, una suspensión blanda y válvulas de escape que solo se abren por encima de las 4.000 rpm. El modo “Pista” aprovecha la potencia del motor al máximo con una suspensión rígida, cambio de marchas rápido y válvulas de escape siempre abiertas.
La sesión de Balocco permitió probar la precisión de los frenos con los diferentes modos de conducción. El 33 Stradale puede pasar de 100 a 0 km/h en menos de 33 metros gracias al sistema de frenado integrado Alfa Romeo Brake-By-Wire producido por Brembo.
El Alfa Romeo 33 Stradale solo estará al alcance de unos pocos conductores, la marca hace honor a su nombre y ha anunciado que únicamente fabricará 33 unidades. El precio de salida al mercado se desconoce por el momento, pero podría convertirse en el nuevo juguete de un puñado de millonarios.