5 coches que nos dicen adiós en 2025 y todavía tendrían mucha vida en España
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En la agenda de estos cinco fabricantes hay un total de 5 coches que no tienen cabida en el mercado en 2025, a pesar de que creemos que podrían seguir a la venta. En este artículo analizamos cada uno de los casos para averiguar qué pasará con ellos en el futuro próximo.
Casi como cada año, un grupo de coches desaparece del mercado, es decir, pone fin a su vida comercial para dar paso a otros nuevos modelos o, en algunos casos, despidiéndose para siempre. De cara a 2025 ya hemos identificado un amplio grupo de 13 coches que desaparecen en los próximos meses, aunque aún puedes comprarlos.
Pero, de todos ellos, hay 5 coches que también nos dirán adiós en 2025, aunque todavía tendrían mucha vida en España. Estos cinco modelos dejan de venderse el año que viene, pero no todos ellos van a desaparecer para siempre. Analizamos, a continuación, cada uno de los casos para esclarecer qué va a pasar con ellos en el futuro próximo.
Suzuki Jimny
El Suzuki Jimny tal vez sea la despedida más dolorosa para los amantes de los coches. Es un todoterreno de la vieja escuela que se podía comprar nuevo por unos 20.000 euros. Es cierto que no prometía unas prestaciones de infarto, pero fuera de la carretera destaca por su gran desempeño, lo que hacia que tuviera una gran relación entre lo que ofrecía y lo que costaba.
Tras una vida comercial repleta de altibajos (llegó a estar un tiempo que ni siquiera se vendía), el Jimny finalmente se despedirá para siempre el año que viene. De hecho, ni siquiera aparece ya en la página web oficial de Suzuki en España, pero eso no impide que puedas comprar algún ejemplar que todavía esté en stock.
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Mercedes Clase A
El caso del Mercedes Clase A es diferente. Desde 2022 ya se sabía que el compacto premium de la firma de la estrella diría adiós al mercado en 2025 tras siete años de vida comercial (en esta actual generación). El motivo no es otro que dar paso a una nueva generación de coches eléctricos en la que la marca lleva tiempo trabajando y donde el nuevo Mercedes CLA 2025 será el gran exponente.
El Clase A es la puerta de acceso a Mercedes. Representa la opción más pequeña y económica de su gama de turismos, lo que lo ha convertido en un auténtico éxito de ventas que ha impulsado los balances de cuentas de la marca durante años. Sin embargo, los SUV y la necesidad de electrificar la gama de productos, parecen haber sido argumentos de sobra para firmar su desaparición.
Ford Focus
El Ford Fiesta ya nos sirvió de adelanto para saber cuáles eran los planes de la firma americana con su actual gama de vehículos de combustión. Ford puso fin a la vida comercial del Fiesta, uno de sus modelos más longevos y emblemáticos, y confirmó que el Ford Focus era el siguiente nombre en la agenda. Ese momento está a punto de llegar y tendrá lugar en 2025.
Cuatro generaciones del Ford Focus sirvieron a la compañía del óvalo azul para convertirse en uno de los exponentes del segmento C de compactos en Europa, rindiendo a buen nivel frente a competidores tan fuertes como lo es el Volkswagen Golf. Sin embargo, el Focus de combustión no tiene futuro y por eso Ford va a cesar su producción en los próximos meses.
Toyota GR Supra Pure
¡Tranquilo! El Toyota GR Supra que tanto tiempo estuvimos esperando no va a desaparecer. Sin embargo, la marca japonesa tiene previsto simplificar su gama este año que viene, y el elegido para salir de la oferta es el GR Supra Pure, o lo que es lo mismo, la opción de acceso a gama con el motor menos potente.
La versión Pure equipa un motor Turbo de 2.0 litros, pero su elevado precio de venta (desde 65.950 euros) y el hecho de que por 12.000 euros más tengas un GR Supra Performance con el aclamado motor de seis cilindros y 3.0 litros han provocado que no tenga el éxito comercial esperado. ¿Qué hubiera pasado si el Toyota GR Supra Pure costase 40.000 o 45.000 euros?
Porsche 718 Boxster/Cayman
Y cerrando la lista de los 5 coches que nos dicen adiós en 2025, pero todavía tendrían mucha vida en España, tenemos el dúo formado por el Porsche 718 Boxster y 718 Cayman. Ya hace tiempo que sabemos que no continuarían a partir del año que viene y que en la hoja de ruta de Porsche figuran planes de futuro para estos dos modelos de acceso a gama.
El objetivo inicial era lanzar una nueva generación del Boxster y el Cayman totalmente eléctricos. Sin embargo, en las últimas semanas han surgido informes que apuntan a que Porsche habría recapacitado y, al igual que lanzará versiones de combustión del nuevo Porsche Macan, también lo hará en la familia 718. Queda por ver cuánto de esto es verdad y si finalmente llega a producirse.