En Mazda sueñan con una berlina de propulsión: “sería un sueño para todos”
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Muchos sueñan con una nueva berlina de propulsión, en un mundo dominado por los SUV. Mazda también y dice que podría fabricar una si cambian los gustos del público y empiezan a comprar berlinas. Actualmente, en España se vende el Mazda6.
Los aficionados a los coches, lo que vulgarmente podríamos llamar ‘frikis’, estamos cansados de tanta hegemonía de los SUV, hasta el punto de que muchas marcas han eliminado de sus respectivos catálogos las berlinas de las que tanto presumieron durante mucho tiempo.
Pero la realidad es que el público general demanda todocaminos y las marcas no pueden hacer productos para una minoría que añora los coches de antes. No son pocos los que sueñan con una berlina grande de propulsión. Pero ¿sabes qué? Algunas marcas también.
Este deseo existe también en el seno de algunos fabricantes, como Mazda. Ya sabemos que en Hiroshima les gusta ir contracorriente. Pero una cosa es eso y otra volverse loco y lanzar productos que no se vendan.
La marca retiró el Mazda6 del mercado en Japón a principios de este año y lo ha hecho también en otras regiones del planeta. En España todavía se puede comprar, aunque hace tiempo que no se actualiza.
Es uno de los SUV grandes que les gusta a los entendidos. Ahora, el Mazda CX-60 se renueva
Si la gente compra berlinas, Mazda hará una berlina de propulsión
Desde entonces, Mazda descartó una nueva generación a partir de una plataforma de propulsión trasera, sencillamente, porque el público al que iría destinado ya compra los SUV grandes que ofrece, los CX-60 y CX-80.
Sin embargo, parece que las puertas no están del todo cerradas. Al menos, así lo entendemos a partir de unas declaraciones del director de programa de Mazda, Kohei Shibata, al medio australiano Drive.
Shibata dijo que podría hacerse, con una condición, que la gente vuelva a comprar berlinas: “Personalmente, una berlina con motor delantero y propulsión trasera sería un sueño para todos”.
“Los periodistas siempre me dicen que hay que hacer una berlina, pero el mercado es muy pequeño. Así que, si la gente empieza a comprar ese tipo de vehículo, nos permitirá fabricarlo”, dijo Shibata.
Es obvio, si cambia de nuevo la tendencia del mercado y los usuarios vuelven a comprar berlinas, Mazda no se lo pensaría dos veces. Está en manos de los consumidores.
De todas formas y, por desgracia, no parece que ese escenario se produzca, al menos, en el corto o medio plazo, ya que requeriría un cambio global en las preferencias de los consumidores.
Siempre nos quedará China…
En cualquier caso, no deja de ser interesante que el ejecutivo una marca reconozca que le encantaría ver una nueva berlina de propulsión con motor delantero, algo en lo que coincide con muchos aficionados al motor, pero no es suficiente para justificar una inversión en un nuevo Mazda6.
Afortunadamente, las berlinas no van a desaparecer en Mazda, de momento. Además del Mazda6 que todavía se vende en nuestro país, en China ya está disponible el Mazda EZ-6, fruto de la joint venture que la marca japonesa tiene con Changan en aquel país y más tarde llegará a Europa.
Se vende con una versión eléctrica de 258 CV y una batería de 56,1 o 68,8 kWh que le proporciona una autonomía de 480 y 600 kilómetros, respectivamente, y otra de autonomía extendida, con un motor de cuatro cilindros 1.5 litros que funciona como generador. En total, produce 218 CV y más de 1.300 kilómetros de alcance.