La marca que creó el primer híbrido enchufable y ahora podría estar a un paso de ser el mayor fabricante del mundo
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La compañía se ha convertido en el fabricante que más está creciendo en ventas.
La marca que creó el primer híbrido enchufable y ahora podría estar a un paso de ser el mayor fabricante del mundo. La compañía se ha convertido en el fabricante que más está creciendo en ventas. Y lo verdaderamente interesante es que lo ha hecho en un tiempo récord, mucho más rápido de lo lógico.
Su expansión mundial está dejando a todos atónitos. Y las marcas tradicionales comienzan a estar muy nerviosas. Su objetivo es convertirse en el mayor fabricante de vehículos a nivel mundial, y está a un paso de conseguirlo. Mes a mes, la marca mejora, suma ventas y no parece tener freno.
La firma china está a punto de ocupar el top 10 a nivel mundial en ventas. Una de las marcas más populares y de mayor recorrido, Ford, es su próximo rival a batir. La marca americana ve por el retrovisor a BYD, que se acerca peligrosamente y que está a punto de superarla en ventas.
En octubre, la marca cerró con 543.003 matriculaciones. Estos números estarían en línea con los que maneja Ford, aunque aún debemos esperar al informe trimestral. Pero es que, en el tercer trimestre del año, que va de julio a septiembre, BYD vendió 40.000 vehículos más que Ford. La cosa se pone seria.
Las estimaciones para este último trimestre son de en torno a las 1,1 millones de unidades vendidas. A final de año, si todo sigue así, BYD habrá superado a Ford. Y eso que los aranceles que ha impuesto Europa a los vehículos eléctricos llegados desde China ponían en la mesa de juego una prueba de fortaleza.
Tampoco han afectado las tasas más altas de Estados Unidos, unos impuestos que en principio seguirán subiendo con la llegada de Donald Trump a la presidencia. Y luego está Tesla, que tampoco está segura. Los ingresos trimestrales para BYD han sido mejores que los de la firma de Elon Musk.
Los márgenes de Tesla fueron del 19,8%, mientras que los de BYD ascendieron al 21,9%, superando a la americana. Eso sí, BYD vende también PHEV. Si sólo contabilizamos coches eléctricos, Tesla sigue por delante. BYD tiene argumentos de sobra para convertirse en el fabricante Top 1.
A corto plazo, el objetivo de la marca china es cerrar el año 2024 con un total de 4 millones de coches matriculados. Y esto, viendo las cifras que maneja BYD, parece posible. La empresa mantiene su ofensiva, contratando y proyectando nuevas fábricas. Todo en un sector en el que su competencia no ve claro el futuro.
Habrá que esperar para conocer el resultado final en esta batalla. BYD está fuerte, y seguirá estándolo con el paso del tiempo, engordando su cuota para conseguir llegar a marcar una diferencia con respecto a las marcas tradicionales. Ahora es el turno de estas mismas, de no quedarse atrás y ser capaces de plantar cara a BYD. La tarea no es nada sencilla, pues la marca asiática está muy bien posicionada. Pero, en el mercado automotriz, nada se da por hecho.