2 de julio de 2024 de Nacho Torres
En el mundo de los SUV híbridos enchufables, dos modelos que destacan por sus características técnicas y prestaciones son el Jeep Compass 4xe PHEV 190 CV y el Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 4WD. Tienen precios aproximados por debajo de los 40.000 € por lo que son los SUV familiares con tracción 4×4 más baratos que puedes comprar.
Cierto que los dos SUV familiares ofrecen tecnologías avanzadas y eficiencias impresionantes, pero hay diferencias clave que pueden influir en la decisión de compra de vosotros como usuarios. En ambos casos, la tracción a las 4 ruedas les es dada por sendos motores eléctricos que mueven las ruedas traseras. Pero sigue leyendo, pues a continuación, detallamos las especificaciones y particularidades de cada uno.
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Ambos vehículos presentan sistemas híbridos enchufables, avanzados y eficientes, pero con diferencias notables en sus configuraciones y rendimientos.
| Jeep Compass 4xe PHEV 190 CV (2024) | Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 4WD (2021) | |
| Precio aproximado | 37.960 € (financiado en Carwow) | 34.700 € (financiado) |
| Consumo medio en ciclo homologación WLTP | 1,7 l/100 km | 2 l/100 km |
| Emisiones de CO₂ WLTP | 39 gr/km | 46 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 51 km | 45 km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 | Euro 6 |
| Etiqueta ambiental DGT | 0 emisiones | 0 emisiones |
| Tipo de coche | SUV | SUV |
| Número de puertas/plazas | 5/5 | 5/5 |
| Longitud | 4.404 mm | 4.545 mm |
| Batalla | 2.636 mm | 2.670 mm |
| Peso | 1.935 kg | 1.975 kg |
| Depósito de gasolina | 36,5 l | 43 l |
| Capacidad de maletero | 420-1.230 litros | 404-1.153 litros |
| Número de plazas | 5 | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 | 2 + 3 |
| Ángulo de entrada | 16,8 grados | 20,4 grados |
| Ángulo de salida | 31,7 grados | 29,6 grados |
| Ángulo ventral | 22,9 grados | 18,5 grados |
| Altura libre | 201 mm | 191 mm |
| Altura de vadeo | 406 mm | No disponible |
| Potencia máxima | 190 CV / 140 kW | 188 CV / 138 kW |
| Motor de gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Potencia/par máximos | 131 CV / 270 Nm | 98 CV / 193 Nm |
| Cilindrada | 1.332 cm³ | 2.360 cm³ |
| Jeep Compass 4xe PHEV 190 CV (2024) | Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 4WD (2021) | |
| Motor eléctrico 1 sirve, en ambos coches, para | Moverlo, incluso en modo eléctrico, y generar corriente eléctrica | Moverlo, incluso en modo eléctrico, y generar corriente eléctrica |
| Potencia/Par máximos | 60 CV / 250 Nm | 82 CV / 137 Nm |
| Tensión nominal | 400 V | 300 V |
| Motor Eléctrico 2 sirve | para generar corriente eléctrica | Moverlo, incluso en modo eléctrico, y generar corriente eléctrica |
| Potencia máxima | – | 95 CV / 70 kW |
| Par máximo | . | 195 Nm |
| Tensión nominal | – | 300 V |
| Batería de alta tensión | Iones de litio de 11,4 kWh de capacidad | Iones de litio de 13,8 kWh de capacidad |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | No disponible | 22 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 7,4 kW | 3,7 kW |
| Jeep Compass 4xe PHEV 190 CV (2024) | Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 4WD (2021) | |
| Tracción | A las 4 ruedas 4×4 | A las 4 ruedas 4×4 |
| Caja de cambios | Automático | Automático |
| Chasis | ||
| Neumáticos y llantas | 235/50 R18 | 225/55 R18 98H |
| Velocidad máxima | 184 km/h | 162 km/h |
El Jeep Compass 4xe PHEV 190 CV impresiona con su motor de gasolina más pequeño pero potente, junto con un elevadísimo par del motor eléctrico. En cambio, el Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 4WD ofrece una configuración más compleja con dos motores eléctricos y una mayor capacidad de batería, aunque su par máximo del motor de gasolina es muy inferior, a pesar de su mayor cilindrada.
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Precio y autonomía eléctrica:
El Jeep Compass 4xe PHEV 190 CV tiene un precio aproximado de 39.200 € sin descuentos de carwow, ligeramente inferior al Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 4WD, que se sitúa en 39.700 €, también a falta de los descuentos que puedes conseguir con nosotros.
Ambos modelos cumplen con la normativa de emisiones Euro 6 y están clasificados con la etiqueta ambiental “0 emisiones” de la DGT, lo que los hace ideales para la movilidad urbana eléctrica. La autonomía eléctrica del Jeep Compass es de 51 km, superando por poco (y de manera homologada) los 45 km del Mitsubishi Eclipse Cross, anunciando, pues, una mayor libertad de movimiento en modo totalmente eléctrico.
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Sistema híbrido enchufable PHEV
El Jeep Compass 4xe PHEV monta un sistema híbrido compuesto por un motor de gasolina de 1,3 litros con turbo, que entrega 131 CV o 179 CV, dependiendo de si es la versión de 190 CV o 239 CV. En este artículo, como ves, estamos hablando de la versión de 190 CV.
Este motor de combustión está complementado por un motor eléctrico de 60 CV ubicado en el eje trasero, lo que permite una configuración de tracción 4×4. Además, el sistema incluye un generador que optimiza la eficiencia energética y el rendimiento del vehículo.
El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, por otro lado, también cuenta con un avanzado y más complejo sistema híbrido, pues cuenta con dos motores eléctricos que impulsan al coche. Puedes ver datos en la ficha técnica que acompaña a este texto.
La calidad de rodadura (ruido y vibraciones) del Jeep está bastante bien, pero puedes notarla peor que la de un Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, que es un coche que destaca en este aspecto.
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Eficiencia y rendimiento
La tensión nominal del sistema eléctrico del Jeep es de 400 V, superior a los 300 V del Mitsubishi, lo que puede contribuir a una mayor eficiencia energética y mejor rendimiento del sistema híbrido. En cuanto a la capacidad de la batería, el Mitsubishi Eclipse Cross tiene una ventaja con 13,8 kWh frente a los 11,4 kWh del Jeep, lo que le permite una mayor autonomía en modo eléctrico.
El Jeep Compass 4xe PHEV 190 CV es ideal para aquellos que planean realizar la mayoría de sus recargas en casa o en puntos de carga con corriente alterna, gracias a su capacidad de recarga de 7,4 kW. Esta característica permite una recarga más rápida y cómoda en entornos cotidianos.
Por otro lado, el Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 4WD destaca por su capacidad de recarga rápida en corriente continua, alcanzando hasta 22 kW, lo que lo hace más apropiado para viajes largos y recargas rápidas en ruta. Además, su mayor capacidad de batería de 13,8 kWh anuncia una mayor autonomía en modo eléctrico.
Los mejores SUV Familiares de 2024
Jeep Compass 4xe PHEV 190 CV (2024) vs. Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 4WD (2021).
El Jeep Compass sobresale por su capacidad de recarga en corriente alterna de 7,4 kW, facilitando una recarga más rápida en casa. Su autonomía eléctrica es de 51 km y cuenta con tracción 4×4 gracias a su motor eléctrico en el eje trasero.
El Mitsubishi Eclipse Cross destaca por su capacidad de recarga rápida en corriente continua de hasta 22 kW. Aunque su potencia de recarga en corriente alterna es menor (3,7 kW), su mayor capacidad de batería (13,8 kWh) ofrece una autonomía eléctrica de 45 km, también con tracción 4×4.
Ambos modelos presentan ventajas específicas para diferentes necesidades. Esperamos que esta comparativa haya sido útil para ayudarte a tomar una decisión informada. ¡Gracias por leernos!
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Pompeya limita su número de visitantes diarios
Por Jack Guy, Barbie Latza Nadeau
2 min de lectura
12:14 ET (17:14 GMT) 11 de noviembre de 2024
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Hallan murales extraordinariamente conservados en Pompeya durante una excavación
00:51 – Fuente: CNN
(CNN) – Las autoridades de Pompeya, en el sur de Italia, establecerán un límite diario de 20.000 visitantes como parte de los esfuerzos para proteger el antiguo sitio arqueológico.
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La medida, que entrará en vigor a partir del 15 de noviembre, supondrá la introducción de entradas personalizadas con el nombre de cada visitante, según un comunicado del parque arqueológico de Pompeya publicado el viernes.
Pompeya ha recibido un número creciente de visitantes en los últimos años. Crédito: Andreas Solaro/AFP/Getty Images
En el periodo más concurrido, que va del 1 de abril al 31 de octubre, también se asignará a los visitantes una franja horaria determinada, añade el comunicado.
El nuevo proceso se introduce tras una temporada veraniega récord en la que más de 4 millones de personas visitaron el sitio histórico, cerca de la ciudad de Nápoles, con más de 36.000 visitantes el día de mayor afluencia.
“Estamos trabajando en una serie de proyectos para reducir la presión antrópica sobre el yacimiento, que puede suponer un riesgo tanto para las personas, por ejemplo en caso de terremoto, como para el patrimonio, tan único y frágil”, declaró el director del parque, Gabriel Zuchtriegel.
El plan forma parte de los esfuerzos para proteger el yacimiento. Crédito: Andreas Solaro/AFP/Getty Images
“Aspiramos a una experiencia turística lenta, sostenible, agradable y no masiva”, añadió.
Cuando el Mmonte Vesubio entró en erupción en el año 79 d.C., el volcán arrojó al aire gases calientes y letales y ceniza, matando a la mayoría de los habitantes de Pompeya.
La ceniza y la roca volcánica llamada piedra pómez cubrieron entonces la ciudad y a sus residentes, preservando las escenas de las víctimas de la destrucción de Pompeya como una espeluznante cápsula del tiempo.
El sitio ha sido durante mucho tiempo una popular atracción turística, pero el gran peso de las cifras ha causado cada vez más problemas en el lugar, ya que el número de visitantes pasó de menos de 2,7 millones en 2014 a más de 3,9 millones en 2019.
En respuesta, las autoridades idearon una posible solución: dispersar a los visitantes por los lugares antiguos más alejados, con entradas todo incluido y transporte entre los lugares.
“Grande Pompei”, como se llama el proyecto, es un “parco diffuso” o parque arqueológico disperso, que incorpora la zona arqueológica de la propia Pompeya, así como las villas de las cercanas Boscoreale, Oplontis (en la moderna ciudad de Torre Annunziata) y Stabiae, en la moderna Castellammare di Stabia.