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Consumo interno y logística sostienen el auge de naves industriales en la CDMX

En el primer trimestre del 2025 se ocuparon 289,000 m2 de espacio, lo que dejó al sector con una disponibilidad de solo 0.8%

Por: 

Samanta Escobar

05.05.2025 – 08:55Actualizado: 05.05.2025 – 08:55

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Pese a la política comercial de Estados Unidos y el endurecimiento de los aranceles, el mercado de naves industriales en la Ciudad de México (CDMX) y sus alrededores mantiene su ritmo de crecimiento, impulsado por el comercio electrónico, el sector logístico y el consumo interno.

De acuerdo con Alan Rodríguez, director comercial de Frel, la actividad en el arrendamiento de espacios industriales no se ha detenido. En el primer trimestre del 2025 se ocuparon 289,000 metros cuadrados (m2) en la Zona Metropolitana del Valle de México, lo que dejó al sector con una disponibilidad de solo 0.8%, uno de los niveles más bajos registrados.

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“Las compañías han avanzado con cautela, pero no han llegado a la cancelación como ha ocurrido en mercados del norte. Hoy, prácticamente no hay naves industriales (disponibles) en la región”, comentó en entrevista para Econohábitat.

En la actualidad, se construyen cerca de 960,000 m2 de nuevas naves industriales, una cifra que, según el directivo, resulta insuficiente para satisfacer la creciente demanda de empresas que buscan instalarse en la región.

“Se necesita más del doble de lo que se construye actualmente, esto para volver a tener tasas de disponibilidad y precios de mercado más saludables”, añadió Rodríguez.

Empresas logísticas se expanden

El crecimiento del comercio electrónico (e-commerce) y la logística ha sido un factor clave para el crecimiento del sector inmobiliario industrial en el Valle de México. Empresas como MercadoLibre, Amazon, DHL, FedEx y Estafeta mantienen un papel relevante en el arrendamiento de espacios.

Alejandro Delgado, director general de la consultora SiiLA, explicó que más de 60% de los 15 millones de m2 de naves industriales existentes en la región están ocupados por empresas de los sectores de bienes de consumo y transporte-logística.

“Esto le da al mercado cierta resistencia ante factores externos como la incertidumbre económica en Estados Unid