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Este es el ferry eléctrico más rápido del mundo
Ya está operativo
La silenciosa navegación, la sostenibilidad y la velocidad del Candela P-12 “Nova” lo convierten en un gran aliado para el transporte público
Elías Juárez
09/11/2024 07:00
Hace tan solo unos días tuvo lugar un hito para la industria del transporte marítimo mundial. Y es que el primer ferry hidroplano eléctrico Candela P-12 “Nova” entró oficialmente en servicio con el objetivo de revolucionar el transporte público de la capital de Suecia. Estocolmo ha sido la primera ciudad que se ha lanzado de lleno a estrenar esta innovadora propuesta.
A todo ello hay que sumar el hecho de que el Candela P-12 “Nova” se convierte oficialmente en el ferry eléctrico más rápido del mundo. Desde que se presentara en 2022 en su versión prototipo, todo ha avanzado realmente rápido y, en tan solo dos años, la primera unidad ya está funcionando y transportando pasajeros desde el pasado 29 de octubre.
Hay que tener en cuenta que no solo se trata de una alternativa más sostenible, eficiente y silenciosa, sino que deja obsoletos a sus predecesores similares en todos los aspectos. En términos de velocidad, supera a todos los ferris de su categoría con motores diésel que habían ostentado el récord hasta ahora. Y es que el “Nova” puede navegar a una velocidad de 50 km/h, y lo hace prácticamente “volando” sobre el agua.
Ya transporta pasajeros en Suecia
La ciudad de Estocolmo ha supuesto el estreno oficial de este ferry eléctrico
Su naturaleza de hidroplano le permite operar casi un metro por encima de la superficie gracias a unas aletas inclinadas que, al avanzar, debido a la reacción que el agua ejerce contra ellas, sostienen gran parte del peso de la embarcación. Gracias a su velocidad, el ferry completó su viaje inaugural de 15 km en un tiempo récord de solo 30 minutos.Lee también
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Este ferry puede operar a tal velocidad dentro de los límites de una ciudad gracias a su avanzada tecnología. Al planear sobre el agua, crea una estela mínima, a diferencia de las embarcaciones convencionales, que crearían una estela muy superior a esa velocidad.
Además de operar sin emisiones y de su comentada alta velocidad, este ferry también es excepcionalmente eficiente a nivel energético. De nuevo, la tecnología de aletas de hidroplano se convierte en ventaja y le permite consumir un 80% menos de energía que una embarcación convencional gracias a su mínima fricción con el agua.
Gran eficiencia energética
Consumir un 80% menos de energía que una embarcación convencional
En el caso de la unidad que ya opera en Estocolmo, la electricidad con la que funciona es completamente renovable y la carga rápida, realizada a través de un cargador específico del ayuntamiento de la ciudad, agiliza aún más todo el proceso. Otra de las virtudes que destacan los creadores es que se trata de una alternativa asequible para el transporte público debido a sus bajos costes de mantenimiento y a que no requiere una infraestructura especial en los muelles donde se emplee.
El “Nova” ya ha entrado en servicio en Suecia pero pronto se verá también en otras partes del mundo. Solo este año, sus fabricantes han conseguido pedidos de Alemania, Nueva Zelanda y Arabia Saudí. Si quieres ver esta silenciosa embarcación en plena acción, solo tienes que echar un vistazo al vídeo que acompaña este artículo.