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Skoda Enyaq 2025: nuevo diseño y más autonomía para el superventas eléctrico

Se sigue ofreciendo con las dos carrocerías, convencional y Coupé, y la versión RS llegará en unos meses. Hasta 597 km de autonomía.

05:50

8 ene a las 10:15

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Para Skoda, la renovación de un modelo clave como el Enyaq se convierte en uno de los momentos más importantes del año que acaba de arrancar. Es el primer eléctrico de la marca construido sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, y también, uno de los eléctricos más vendidos en Europa, asiduo al top5, mes tras mes.

Un Skoda Enyaq 2025 que se renueva en sus dos carrocerías (sí, también en el Coupé), con nuevo diseño, una evolución en términos de equipamiento y, también, más autonomía: hasta 597 km de alcance.

Cambios que llegan tras cuatro años de vida y más de 250.000 unidades vendidas, que vamos a analizar en este post. Aunque ya te adelantamos algunos datos clave: mejor aerodinámica que nunca, dos baterías y tres motorizaciones para elegir (también con tracción total).

Foto: Skoda

Skoda Enyaq y Enyaq Coupé 2025

Skoda Enyaq 2025, exterior

De un primer vistazo, queda clara una cosa: el Skoda Enyaq 2025 parece más un nuevo coche, que una actualización, sobre todo, visto desde el frontal. Y es que, al igual que ya adelantó el Skoda Elroq, aquí también se puede ver el nuevo lenguaje de diseño de la marca, denominado Modern Solid.

En este sentido, el protagonismo recae en la parrilla, donde desaparece la característica Crystal Face, en favor de la nueva Tech-Deck Face, que también puede estar iluminada. Un frontal afilado, sin logo y con la inscripción ‘Skoda’, en el que tras esa ‘banda’ negra, se esconden el radar y la cámara frontal de las ayudas a la conducción.

Los faros siempre son LED, con los Matrix LED como opción, y el nuevo frontal permite mejorar la aerodinámica, con un coeficiente C_x de 0,245, que se reduce hasta 0,225 en el Coupé, para convertirse en el modelo más ‘afilado’ de la gama actual de Skoda. Y ya se sabe, a mejor aerodinámica… mayor autonomía.

Foto: Skoda

Skoda Enyaq 2025, nuevo frontal Tech-Deck Face

Antes de pasar al interior, toca echar un vistazo al lateral, donde podemos ver las llantas de aleación, optimizadas aerodinámicamente y en medidas de entre 19 y 21 pulgadas. También, nueve colores disponibles: dos sólidos y siete metalizados, incluyendo el nuevo Verde Olibo (sí, con ‘b’).

Sobre las dimensiones, la longitud aumenta hasta los 4,66 metros, mientras que el resto de cotas se mantienen prácticamente intactas, incluyendo los 2,77 metros de distancia entre ejes. Opcionalmente, el Enyaq 2025 puede contar con dirección con desmultiplicación variable y suspensión adaptativa DCC.

¿Y la trasera? Pues se mantienen los grupos ópticos en forma de C, aunque se estrenan dos tipos de pilotos distintos. Y para quien busque más deportividad, tampoco falta el acabado Sportline, con llantas más grandes (20 o 21 pulgadas), suspensión rebajada en 15 mm y distintos elementos acabados en color negro. Por supuesto, a lo largo de 2025 llegarán los modelos deportivos RS, con más potencia.

Foto: Skoda

Skoda Enyaq 2025, detalle de la trasera y bola de remolque

Skoda Enyaq 2025, interior

Por dentro, los cambios son más sutiles. Se mantienen la calidad de realización y la pequeña instrumentación de 5 pulgadas, que ahora se puede complementar con un Head-up Display con realidad aumentada. Por su parte, el sistema de infoentretenimiento se ha renovado y cuenta con una pantalla de 13 pulgadas.

En el habitáculo, Skoda apuesta por elementos sostenibles y seis configuraciones interiores distintas (llamadas Design Selections), mientras que el equipamiento de serie ahora se enriquece con elementos como asientos delanteros y volante calefactados, acceso sin llave con sensor de proximidad, climatizador de tres zonas, Side Assist, ACC predictivo, asistente de conducción en atascos…

Además, el sistema de aparcamiento asistido ahora cuenta con nuevas funciones ‘remotas’, como memorizar hasta cinco plazas de aparcamiento distintas y conducir hasta ellas.

Foto: Skoda

Skoda Enyaq 2025, salpicadero

Y en términos de espacio, la habitabilidad en las plazas traseras sigue siendo especialmente destacable, con un maletero que oscila entre los 585 y los 570 litros, del Enyaq y el Enyaq Coupé, que ascienden hasta los 1.710 y 1.610 litros, respectivamente, si se abaten los asientos.

Y por supuesto, no faltan las soluciones ‘Simply Clever’. Es cierto, no se emplean los celebrados Smart Dials de los Kodiaq o Superb, pero sí la típica rasqueta para el hielo (ahora sostenible y con medidor de profundidad de neumáticos), el paraguas en la puerta o una práctica bolsa en la que guardar los cables de carga.

Foto: Skoda

Skoda Enyaq 2025, plazas traseras

Foto: Skoda

Skoda Enyaq 2025, maletero

Skoda Enyaq 2025, motores

Como ya hemos adelantado, y a la espera del anuncio de las versiones RS, los Skoda Enyaq y Enyaq Coupé 2025 llegan con dos baterías y tres motorizaciones, 60, 85 y 85x, que resumimos en la siguiente tabla:

Versión	Potencia	Tracción	Batería
60	150 kW / 204 CV	Trasera	59 kWh
85	210 kW / 286 CV	Trasera	77 kWh
85x	210 kW / 286 CV	Total	77 kWh

En el caso de la versión 85x, cuenta con tracción total al sumar un motor extra en el eje delantero. Sobre las cifras de autonomía, oscilan entre los 431 y 588 km en el Enyaq, mientras que en el Enyaq Coupé los datos ascienden a cifras que se mueven entre los 439 y 597 km.

Para finalizar, el nuevo Enyaq puede cargar hasta 175 kW en corriente continua, por lo que pasar del 20 al 80% de la batería oscila entre los 24 y los 28 minutos, dependiendo de la versión. Por su parte, la velocidad máxima es de 160 km/h, para la versión 60, y de 180 km/h, para los 85 y 85x.

Foto: Skoda

Skoda Enyaq Coupé 2025

Skoda Enyaq 2025, precios

Por el momento, Skoda no ha anunciado los listados de precios completos de los nuevos Skoda Enyaq y Enyaq Coupé 2025, aunque sí una cifra de partida para la gama, que se sitúa en los 44.550 euros, sin incluir las ayudas del Plan MOVES III. También sabemos que los pedidos se abrirán este mismo mes de enero y que las primeras unidades se entregarán a lo largo del mes de marzo.

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