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Compra coche eléctrico o híbrido: si dudas con un Peugeot 208 esta es nuestra opinión

Aarón Pérez

11 feb. 2025 9:22h.Compartir

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La decisión de comprar un coche eléctrico o un híbrido no es sencilla. El Peugeot 208 te ofrece ambas opciones, y nosotros las analizamos para que escojas la mejor.

He aquí el dilema de miles de conductores. La compra de un coche nuevo se ha convertido, a base de normativas, regulaciones y prohibiciones, en una de las decisiones más complicadas que se pueden tomar a día de hoy. Genera indecisión por miedo a comprar el vehículo menos indicado y muchos son los que se declinan por aguantar con su coche diésel o de gasolina hasta que todo se aclare.

Elegir comprar un coche eléctrico o uno híbrido es lo que realmente preocupa a los conductores. Es fácil decantarse por un híbrido, de hecho, es el tipo de vehículo más vendido en Europa, pero esto no evita que más de uno acabe reflexionando sobre lo acertado de su decisión y si un eléctrico puro no habría sido mejor elección.

Sea como fuere, modelos como el Peugeot 208 cuentan en su gama con diferentes opciones de propulsión adaptada a varios perfiles de conductor. Como puede darse el caso de que estés dudando entre comprar un E-208 o un 208 Hybrid, en este artículo los vamos a analizar con detenimiento para que conozcas todas sus características técnicas y puedas tomar la mejor decisión de compra.

Peugeot E-208

La versión eléctrica del utilitario de Peugeot es un vehículo de segmento B que está disponible con dos sistemas de propulsión diferentes, ambos de tracción delantera. El primero desarrolla 100 kW (136 CV) de potencia y 260 Nm de par, y está alimentado por una batería de iones de litio con 46,3 kWh de capacidad neta, lo que da lugar a una autonomía de hasta 363 kilómetros por carga.

La segunda opción es más potente y tiene mayor autonomía. Concretamente, desarrolla 115 kW (156 CV) con 260 Nm de par y equipa una batería de 48,1 kWh que le otorga hasta 409 kilómetros de alcance por carga. Sin embargo, en ciclo urbano, estas cifras de autonomía aumentan hasta los 498 kilómetros en el modelo de menor potencia y hasta los 552 kilómetros en la versión de 156 CV.

Prueba del Peugeot 208 GT Hybrid 100: un urbano eficiente y con un punto de diversión

La carga de la batería es un aspecto a tener en cuenta. En ambos casos, admite carga rápida en corriente continua a 100 kW de potencia, lo que le permite pasar del 20% al 80% del nivel de carga en 25 minutos si se trata del modelo de 136 CV y en 30 minutos en el de 156 CV. La carga en corriente alterna es de hasta 11 kW.

También es importante tener en cuenta que, dada la ubicación de la batería, la capacidad del maletero se ve afectada en el Peugeot E-208. Su volumen de carga se ve reducido hasta los 309 litros con cinco asientos, mientas que una vez se abaten los respaldos traseros, el maletero tiene hasta 1.118 litros de capacidad.

Disponible en los mismos tres acabados que el resto de motores del Peugeot 208, la versión eléctrica está a la venta en España entre 34.700 y 38.050 euros, precios que se ven reducidos hasta los 31.700 y 35.050 euros con los descuentos de la marca ya aplicados. Por su condición de coche eléctrico, cuenta con el distintivo ambiental Cero Emisiones de la DGT.

Peugeot 208 Hybrid

Por otro lado, tenemos el 208 híbrido. Esta versión se basa en un sistema de propulsión con un motor de gasolina que equipa tecnología híbrida ligera de 48 V, lo que brinda acceso a la etiqueta ambiental ECO de la DGT.

También hay dos versiones, ambas basadas en un motor de gasolina de 1.2 litros y tres cilindros. El primero desarrolla 100 CV de potencia y 205 Nm de par, mientras que el segundo tiene 136 CV con 230 Nm de par motor. 

En ambos casos, el motor está ligado a una caja de cambios automática de seis velocidades donde queda integrado el motor eléctrico. Una pequeña batería de 0,89 kWh se encarga de acumular electricidad, lo que alimenta el sistema eléctrico y ayuda a reducir el consumo. La media homologada es de 4,5-4,6 l/100 km, con unas emisiones de 104-105 g/km.

Prueba del nuevo Peugeot e-208: más potencia por menor precio

Aunque en este caso no hay una batería que necesite recargarse (la hay, pero se recarga en movimiento), sí que existe un depósito de gasolina que requerirá repostar periódicamente. Esto supone un gasto adicional a tener en cuenta en los costes asociados al uso del vehículo.

Por último, en términos de espacio de maletero, el 208 Hybrid cuenta con un compartimento de carga que ofrece 352 litros de capacidad, ampliables hasta los 1.163 litros al abatir los respaldos de los asientos traseros.

Y en cuanto a precio, el Peugeot 208 híbrido está a la venta en España por entre 23.800 y 28.650 euros, precios que se ven reducidos, una vez más, hasta los 21.800 y 26.650 euros, respectivamente, con los descuentos de la marca.

Conclusión

Como puedes comprobar, aunque se trata del mismo coche, el planteamiento es diferente. Mientras que el E-208 ofrece más potencia y par motor, también tiene el hándicap de la autonomía y los tiempos de carga, algo que el 208 Hybrid solventa con tan solo llenar el depósito de gasolina.

Luego está las diferencias en la etiqueta ambiental, lo cual está ligado a ventajas favorables, en este caso, al 208 eléctrico. Sin embargo, el 208 híbrido lo compensa con un maletero de mayor capacidad volumétrica y una sencillez de uso significativamente mayor a la de la versión enchufable.

Además, debes tener en cuenta el apartado del precio de venta. Sin incluir descuentos, el Peugeot 208 Hybrid es entre 9.400 y 10.900 euros más barato que el Peugeot E-208. Esta diferencia se reduce a entre 8.400 y 9.900 euros con los descuentos ya aplicados, lo que es una suma importante de dinero que te permitirá cubrir los costes de utilización del 208 híbrido durante varios años.

Nuestra recomendación es que elijas el 208 que mejor se adapte a tus necesidades. Si vas a circular exclusivamente por ciudad (con algún viaje por carretera esporádico), cuentas con la posibilidad de cargar en casa o en el trabajo y no te importa el presupuesto de compra, elije el E-208.

Por el contrario, si prefieres olvidarte de cargar la batería y de planificar tu día a día para que el coche siempre esté disponible para su uso, además de que prefieres ahorrar casi 11.000 euros en la compra, el Peugeot 208 Hybrid es el modelo que tienes que comprar. Además, al tener etiqueta ECO no vas a encontrar ninguna restricción de acceso o movilidad en las famosas ZBE.