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Estafette, Goelette y Trafic: las nuevas furgonetas de Renault llegan el año que viene. Las hace Ampere, lo que significa una cosa clara

Álvaro Escobar

10 feb. 2025 12:29h.Compartir

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Renault desvela los nombres y las primeras imágenes de sus futuras furgonetas eléctricas que llegarán al mercado a partir de 2026, fruto de un acuerdo con Volvo.

No llegarán hasta el año que viene, pero Renault ya ha desvelado los nombres y las primeras imágenes de sus nuevas furgonetas. Se llaman Estafette, Goelette y Trafic, tres denominaciones míticas para la firma del rombo, y las tres tienen algo en común: son eléctricas.

La fabricación de la nueva gama de furgonetas eléctricas de Renault correrá a cargo de Flexis, una joint venture creada en 2024 por Renault y Volvo Group, que poseen hasta el 90% de la compañía, y CMA CGM Group, una compañía francesa de transporte marítimo, que tiene el 10% restante.

Los nuevos vehículos comerciales de Renault se construirán sobre una nueva plataforma ‘Skateboard’, donde se integran todos los componentes de la transmisión y una arquitectura electrónica SDV desarrollada por la división Ampere de Renault. Permitirá recuperar el 80% de la capacidad de la batería en menos de 20 minutos.

Estas furgonetas eléctricas se han diseñado para responder a las diferentes necesidades de los profesionales, especialmente, en desplazamientos cortos y urbanos, lo que se conoce como ‘reparto de última milla’.

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La marca francesa afirma que la nueva plataforma “representa un avance significativo en el diseño de vehículos inteligentes, ofreciendo flexibilidad, ergonomía y conectividad con posibilidades de personalización prácticamente infinitas y costes de explotación reducidos, al tiempo que garantiza altos niveles de seguridad y rendimiento”.

La futura gama de furgonetas eléctricas de Renault se fabricará en Francia, en la planta de Sandouville, y estará disponible en el mercado a partir de 2026.

Estafette, Goelette y Trafic, la nueva gama de furgonetas de Renault

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Cada furgoneta tiene identidad propia y se ha diseñado para responder a necesidades específicas. Empezando por la Renault Trafic E-Tech, será la cuarta generación desde que llegó al mercado en 1980. En todo este tiempo, se han producido más de 2,5 millones de unidades.

En esta nueva entrega, presenta un diseño más moderno, con unas proporciones contemporáneas y una silueta estilizada y dinámica. En el frontal, destaca la animación central y el logo del rombo iluminado, elementos que subrayan el carácter tecnológico del vehículo.

Con un voladizo delantero reducido y una distancia entre ejes alargada, las ruedas están situadas en los extremos para maximizar el espacio interior manteniendo al mismo tiempo un radio de giro equivalente al de Renault Clio. 

Su altura inferior a 1,90 metros garantiza un fácil acceso a los aparcamientos subterráneos. En el lateral, la línea de cintura transmite dinamismo, mientras que en la zaga muestra una línea alta que armoniza con las ventanillas laterales, las puertas asimétricas con curvas nítidas y un alerón equipado con deflectores para optimizar la aerodinámica. 

Las luces traseras 3D acentúan el carácter tecnológico de los nuevos vehículos ligeros de Renault y las protecciones de los bajos en negro subrayan la percepción de robustez.

Renault Goelette E-Tech, polivalente y versátil

En este caso, Renault recupera un nombre de la década de los 50, que recorrió las carreteras galas durante diez años, a partir de 1956. Fue una de las furgonetas más populares, gracias a su robustez, fiabilidad y capacidad de transformación.

La Renault Goelette del siglo XXI es muy diferente. Estará disponible en tres versiones: chasis cabina, caja cerrada y volquete, ofreciendo así una amplia gama de vehículos transformados.

Estéticamente, el Goelette E-Tech es idéntico al Trafic E-Tech hasta el pilar B. La parte trasera, al desnudo, está especialmente diseñada para personalizarse casi de manera infinita, gracias a piezas estructurales que pueden albergar una caja u otras configuraciones adaptadas a las necesidades específicas de los usuarios.

Las luces traseras combinan funcionalidad y elegancia, reforzando el diseño general del vehículo. también ofrecerá versiones con y sin estribos para adaptarse a todas las situaciones.

Estafette E-Tech, la reinterpretación de un icono de los 60

Si la Goelette se inspira en la furgoneta de los 50, la Estafette e-Tech es una reinterpretación contemporánea de un icono de los 60, adaptado a las necesidades de la logística urbana actual. 

La Estafette fue muy popular en Francia entre 1959 y 1980, no sólo como vehículo comercial, sino también de la Gendarmería. 

La nueva Estafette E-Tech mide 5,27 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 2,60 metros de altura, lo que asegura una gran capacidad de carga y acomodar a personas de hasta 1,90 metros, tanto en la zona de carga como en la cabina.

Al igual que Trafic E-Tech, su maniobrabilidad es excepcional, lo que garantiza una agilidad notable en calles estrechas y zonas urbanas densas.

Su diseño está inspirado en el Renault Estafette Concept que se presentó en septiembre de 2024. Se distingue por un gran parabrisas tríptico que ofrece visibilidad panorámica. 

El frontal presenta una firma luminosa distintiva, mediante una franja que incorpora luces de circulación diurna perfectamente alineadas, mientras el logo del rombo aporta una nota de sobriedad y elegancia.

El Estafette E-Tech incorpora funcionalidades pensadas para profesionales en entornos urbanos, como la puerta lateral corredera con carril integrado e invisible que permite una apertura fluida. Los estribos laterales presentes a cada lado facilitan la entrada y salida del vehículo, mejorando la ergonomía para el usuario.

Atrás, una cortina corredera monobloque optimiza el espacio de carga, mientras que un estribo de acero inoxidable subraya el carácter robusto y tecnológico del vehículo. Las protecciones de color negro en las partes superior e inferior de la carrocería hacen que el vehículo parezca menos alto, dándole un aspecto dinámico y moderno.