MIRA LA RESEÑA DE LA PELÍCULA DEL PRÓXIMO EPISODIO

Mazda 2025, todas las novedades que llegan

Analizamos los nuevos modelos de Mazda que llegarán en 2025. Además del renovado CX-60, podría haber otros dos nuevos modelos.

Foto: Motor1 Italy

Por: Alberto Carmone

Traducido por: José A. Guzmán

1 dic 2024 a las 17:00

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Tras un 2024 repleto de novedades, el 2025 de Mazda promete ser igual de interesante. Al parecer, el fabricante de Hiroshima está trabajando en dos de los modelos más importantes de toda su gama: el “nuevo” Mazda6 y la futura generación del CX-5.

El primero ya ha sido anunciado y desvelado (pero no en Europa, de momento), mientras que del SUV podrían darse los primeros detalles en el nuevo año. Además, ya se ha anunciado el Model Year 2025 del CX-60.

• Nuevo Mazda CX-5
• Mazda CX-60 2025
• Mazda EZ-6

Nuevo Mazda CX-5

Mazda CX-5, la generación actual

El Mazda CX-5 es uno de los modelos más vendidos del fabricante japonés en España y es posible que en 2025 tengamos algún adelanto del nuevo modelo de producción que llegará (se apunta) en 2026.

Además de la forma del SUV del segmento C, está por ver cuáles serán las opciones de motorización, ya que muchos rumores apuntan al posible debut de un propulsor de gasolina totalmente híbrido.

Mazda CX-60 2025

Fotos de: Mazda

Mazda CX-60 2025

La actualización 2025 del Mazda CX-60 mantiene sin cambios la forma y los motores, que siguen siendo el gasolina híbrido enchufable 2.5 de 328 CV y el diésel híbrido ligero 3.3 de 200 y 249 CV.

Los principales cambios incluyen la incorporación del color Zircon Sand Metallic y más opciones de personalización interior. También debutan los dos nuevos acabados Homura Plus y Takumi Plus, mientras que el sistema de suspensión se ha actualizado para mejorar la estabilidad y el confort, con amortiguadores más sensibles y muelles traseros más blandos.

Mazda EZ-6

Mazda EZ-6

Los pedidos anticipados ya están abiertos en China, mientras que para Europa aún no hay anuncios oficiales. Se habla del EZ-6, el heredero espiritual del Mazda6. Con 4,92 m de longitud, la berlina japonesa tiene un aspecto afilado y proporciones tradicionales, además de una nueva disposición del salpicadero. Con una pantalla de infoentretenimiento de 14,6 pulgadas y un head-up display de realidad aumentada de 50 pulgadas.

En China, este Mazda se ofrece en formato 100% eléctrico y como eléctrico con extensor de autonomía de gasolina. En el primer caso, hay dos baterías de 56,1 kWh y 68,8 kWh combinadas con un motor eléctrico montado en la parte trasera de 258 CV para una autonomía máxima de 600 km en el ciclo CLTC.

Los EREV están propulsados por un motor de gasolina 1.5 de 95 CV que actúa como generador del motor eléctrico de 217 CV. La autonomía eléctrica es de 200 km, mientras que la autonomía total es de 1.300 km en el ciclo CLTC. Está por ver si lo veremos (y en qué formato) por nuestros lares.