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Si no puedes contra BMW o Mercedes, apunta más alto y vete a por Bentley. Los nuevos planes de DS

Cristina Pérez Odriozola

22 ene. 2025 12:39h.Compartir

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DS Automobiles tiene nuevos planes de futuro. Planea convertirse en una marca de superlujo y competir contra Bentley y Rolls-Royce. Esto es lo que sabemos.

Supongo que no te esperabas que DS, la submarca de Citroën de coches de lujo, se convirtiese en uno de los principales competidores de Bentley o Rolls-Royce. Pues bien, por inesperado que esto te pueda parecer, Stellantis aspira a luchas contra estas marcas de lujo. El fabricante quiere elevar la marca DS Automobiles a un escalón superior. 

Convertir DS en una firma de superlujo 

Thierry Métroz, jefe de diseño de DS, hizo esta declaración ante Autocar en el Salón del Automóvil de Bruselas 2025. Vamos a darte un pequeño contexto, en caso de que no estés familiarizado con la marca. DS fue creada por Citroën en 2009, antes de independizarse dentro del Grupo PSA unos años más tarde, en 2014. 

Desde el pasado 2021, es una de las 14 marcas que se halla bajo el paraguas corporativo del grupo Stellantis, tras la fusión entre FCA y PSA. Métroz caracterizó a DS como “premium” desde sus orígenes, pero ahora quiere subir de nivel y “tocar la sensación de lujo”, tal y como afirmó. 

DS Nº8, puro lujo eléctrico

Impulsado por DS Automobile

Por ello, en lugar de convertirse en rival de firmas como Audi o BMW, DS tiene a Bentley y a Rolls-Royce en el punto de mira. Y, para conseguirlo, quiere aumentar la calidad de los futuros modelos que entrarán en producción, empezando por el Nº8. 

Todo esto suena caro, pero lo cierto es que la marca de Stellantis explica que su objetivo principal no es el volumen. Sino que está de acuerdo en vender menos coches a un precio más alto para obtener mayores márgenes de beneficio, haciéndose eco de las dos marcas británicas a las que persigue.

Pero vamos a analizar la realidad de la situación de DS Automobiles en Europa. Según las cifras de ventas de 2024 publicadas por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), la marca francesa de gama alta sólo tiene una cuota de mercado del 0,3% en la región UE+ AELC (Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza) + Reino Unido. 

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DS busca diferenciarse en el mercado automovilístico con “algo más fuerte”

Asimismo, las entregas cayeron un 22,4% hasta las 37.480 unidades en los últimos 12 meses. Entre otras cosas, Métroz criticó la abundancia de fabricantes chinos, y añadió que DS pretende ser original y presentar “algo más fuerte” que destaque en la industria automovilística actual. 

Lo que sí conocemos es que los próximos modelos seguirán estando muy relacionados con otros productos de Stellantis, con el fin de lograr economías de escala. Sin embargo, el objetivo es diferenciar al máximo los vehículos de DS de los Citroën, digamos, más convencionales. 

El jefe de diseño de la empresa admitió que pretender rivalizar con grandes marcas como lo son Bentley o Rolls-Royce no ocurrirá de la noche a la mañana. Métroz declaró que podría llevar entre 10 y 20 años transformar DS en una marca de superlujo de los pies a la cabeza. 

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“Somos premium, pero nuestra misión es ser más que premium. Nos gustaría intentar tocar la sensación de lujo”, aseguró Métroz. “Es mucho trabajo, ya que la marca es joven. Lanzamos la marca en 2014. Probablemente se necesiten más de 10 años, tal vez 20 años para posicionarse como una marca de automóviles de lujo. Tenemos que centrarnos en la calidad de los detalles”; concluyó el de DS. 

Otro de los datos que aportó Métroz acerca del nuevo Nº8 es sobre el habitáculo del nuevo eléctrico, el cual está inspirado en los coches Bentley. “No es alemán para el interior, es más como Bentley”, explicó. Asimismo, mencionó que los modelos DS 4 y DS 7 serán renombrados en el futuro, y pasarán a denominarse DS Nº4 y DS Nº7. 

Pero también es clave recalcar la idea de que no hicieron ningún tipo de mención al SUV DS 3, por lo que podríamos llegar a pensar que este vehículo no entra en los planes de futuro de “superlujo” de la compañía.  

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Carlos Tavares: “Si no ganan dinero, las cerraremos”

Esto nos lleva a pensar en que Métroz es realmente optimista en cuanto a la continuidad en el futuro de la empresa. Carlos Tavares, antes de dimitir como ex CEO de Stellantis, insinuó que las marcas no rentables serían eliminadas del grupo automovilístico. 

“Si no ganan dinero, las cerraremos. No podemos permitirnos tener marcas que no ganen dinero”, dijo. Poco después, Stellantis emitió un comunicado en el que se comprometía a mantener todas sus marcas “potentes e icónicas”. Eso significa que Lancia también está a salvo, al menos de momento. 

Por su parte, la antigua directora financiera de Stellantis, Natalie Knight, aseguró que estaba tratando de buscar un nuevo propietario para Maserati, una de las marcas de Stellantis que fue amenazada con desaparecer. Sin embargo, el conglomerado automovilístico aclaró que la empresa del tridente no está en venta.