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Giro dramático: Alfa Romeo le dará un cambio radical al Giulia en su próxima generación

Mario Herráez

29 ene. 2025 12:54h.Compartir

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El Alfa Romeo Stelvio llegará a finales de 2025 y el Giulia le seguirá ya en 2026, aunque no con la carrocería de berlina a la que nos tiene acostumbrados.

El Alfa Romeo Giulia apunta a ser uno de los protagonistas del mundo del motor en los próximos meses. Con bastantes años a sus espaldas, llega el momento de su nueva generación, que estrenará una plataforma… lo que parece que no será su único gran cambio: también dejará de ser una berlina.

El medio francés L’Argus ha podido hablar con Santo Filici, CEO de Alfa Romeo, quien ha dejado declaraciones interesantes.

Lo primero fue repasar el año de la marca: “2024 ha sido un año positivo para nosotros dado el extraño contexto del sector de la automoción. Para 2025 somos gente ambiciosa y aunque no quiero anunciar objetivos, apuntamos a un número grande. Espero que lo hagamos mejor que en 2024 gracias al aporte del Junior”.

Sin embargo lo realmente relevante es cuando hizo referencia a los dos modelos más antiguos de la compañía, que se enfrentan a una importante renovación en los próximos años y sobre los que ha habido todo tipo de dudas y especulaciones: Alfa Romeo Stelvio y Alfa Romeo Giulia.

Confirmó que la nueva generación de la dupla estará basada en la plataforma STLA Large de Stellantis, aunque “cambiamos cosas [en comparación con el STLA Large estadounidense] pero el origen es el mismo. Y Stelvio será el primer modelo de Stellantis en Europa en utilizarlo”.

Respecto a esto, fue claro con la fecha de llegada de los dos vehículos: “Mantendremos vivos al Stelvio y al Giulia mientras los vendamos. Pero estos modelos tienen un fin. Lanzaremos el nuevo Stelvio a finales de 2025. Y en 2026 lanzaremos el nuevo Giulia”.

Hasta ese punto, la hoja de ruta es más o menos la prevista, espaciando la presentación de uno y otro para que cada uno tenga su dosis de protagonismo.

Sin embargo, parece que el Stelvio quedará opacado por su hermano, ya que mientras él seguirá una línea continuista conservando su formato de todocamino, el Alfa Giulia cambiará de manera radical.

Filici comenta que tendrá “un nuevo diseño y un nuevo tipo de carrocería”. Además, señaló que “su plataforma será la misma que la del Stelvio. Así que puedes imaginar qué tipo de vehículo vamos a ofrecer”.

Aunque no lo ha concretado directamente, parece que el Giulia pasará a lucir un formato de todocamino o de crossover y, dado que el formato “estándar” está ocupado ya por el Stelvio, cabría imaginar que se trate de un SUV coupé o de un híbrido al estilo de una berlina sobreelevada.

Además, habló del aspecto técnico del Stelvio, que por lógica también estará presente en el Giulia.

Lo primero que ha dejado claro es que “hasta la fecha, el nuevo Stelvio sólo está previsto que sea 100% eléctrico”. Sin embargo, admite que el equipo también está trabajando en versiones híbridas, algo que es factible en la plataforma STLA Large y que tiene sentido para poder ofrecer mecánicas alternativas que se adapten a los mercados en los que los cero emisiones tienen menos demanda.

También recibirá la nueva arquitectura de software de la compañía, algo que servirá para mejorar su conectividad, para que cuente con Inteligencia Artificial y para que alcance un nivel de conducción autónoma 2+.

El futuro de Alfa Romeo

El CEO también aprovechó para dar algunas pinceladas de lo que depara el futuro de la marca italiana.

Después del Alfa Romeo Giulia, le tocará el turno, ya en 2027, a un SUV grande de gama alta que se situará en la parte superior del portfolio de la compañía.

El que no regresará será el Alfa Romeo Giulietta, algo que muchos alfistas han pedido, pero que no tiene mucho sentido desde el punto de vista de Filici.

“Sinceramente, por el momento no veo futuro para un Giulietta porque no hay demanda para un sedán compacto. Hoy, el Giulietta es el Tonale. He tenido 20 Giuliettas en mi vida y es un coche fantástico, incluso ahora. Pero tenemos que seguir la demanda del mercado y los clientes quieren SUV. Y tenemos que vender coches”, explica.

Incluso ha dado pistas sobre su futuro en la competición: “Soy una persona muy competitiva y Alfa Romeo tiene un pasado, una herencia en el ámbito deportivo. Sin embargo, entre DS Automobiles, Ferrari, Maserati y Peugeot, muchas marcas de Stellantis participan actualmente en un programa deportivo. Pero hay un lugar para Alfa Romeo. Trabajemos en este caso, pero Alfa volverá pronto”.