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¿Kia Stonic o Peugeot 2008? Si te planteas elegir entre los dos polivalentes coches te damos la respuesta

Mario Herráez

29 ene. 2025 11:12h.Compartir

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Ambos son todocaminos pequeños pero, a pesar de tener algunas similitudes, sus propuestas son muy diferentes en la mayoría de apartados.

Los SUV están de moda y los SUV pequeños todavía más. Es por eso que las marcas están atestando el mercado de ellos, lo que hace que la oferta para elegir sea enorme. Entre todas las opciones el Peugeot 2008 es uno de los modelos con mejores resultados comerciales en España, pero hay alternativas como el Kia Stonic que son interesantes.

El coreano es, relativamente, un desconocido en el mercado, pero cuenta a su favor con tener uno de los precios más asequibles del segmento. Pero, ¿es suficiente para postularse como contrincante del francés?

Diseño

La estética no es el punto fuerte del Kia, que nunca fue el más bonito de su gama y que ve como, ahora que sus hermanos se adaptan al nuevo lenguaje de diseño de la compañía, parece un poco anticuado. A pesar de ello, aunque sea sin alardes, cumple y tiene combinaciones cromáticas de carrocería bastante llamativas.

El caso del Peugeot es el opuesto, pues la marca del león lleva unos años presentado diseños mucho más arriesgados y agresivos. El 2008, pese a su formato convencional, tiene un frontal que transmite sensaciones deportivas gracias al conjunto de parrilla y a faros, así como a las características luces diurnas en forma de tres garras.

Dimensiones

Ambos modelos están, en teoría, en el segmento B SUV, pero en realidad el Stonic está en la parte “baja”, pues es más corto, y el 2008 está bordeando el entrar entre los SUV compactos. 

Además, el concepto entre ambos es diferente, puesto que el francés si tiene unas proporciones algo más de todocamino, mientras que el coreano es más un utilitario sobreelevado.

Empezando por el Peugeot 2008, tiene una longitud de 4.304 mm, una anchura de 1.775 mm y una altura de 1.523 mm; con una distancia entre ejes de 2.605 mm. Por su parte, el Kia Stonic mide 4.140 mm de largo, 1.760 mm de ancho y 1.520 mm de alto; con una batalla de 2.580 mm.

Es tamaño ligeramente mayor del primero también se deja notar en el maletero, ofreciendo 434 litros por los solo 352 litros de su rival, diferencia que aumenta todavía más al abatir los asientos traseros, cuando sus volúmenes suben, respectivamente, hasta los 1.467 y los 1.155 litros.

Motores

Aunque tengan alguna similitud, en términos generales la oferta mecánica de uno y otro son muy distintas, dejando claro el posicionamiento mas de acceso del coreano y de punto medio en el segmento que presenta el francés.

El Kia solo está disponible con dos motores. El de acceso es un bloque 1.2 DPi de 79 CV de potencia que se combina con una caja de cambios manual de 5 velocidades. 

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El superior es el 1.2 T-GDi de 100 CV, que permite elegir entre una transmisión manual de 6 relaciones o una automática DCT, pero, sobre todo, cuenta con tecnología microhíbrida, por lo que luce la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Es en el punto en el que termina su gama, donde empieza la del Peugeot. Su escalón de entrada es un motor de gasolina de 100 CV con caja de cambios manual, por encima está una variante de 136 CV híbrida (la marca la llama así, pero en realidad también es MHEV) y además se ofrece como coche eléctrico, con versiones de 136 y 156 CV de potencia.

Precio

En este punto no hay posible comparación entre ambos modelos. El Stonic tiene un enfoque de coche relativamente asequible que se traduce en un precio de entrada de solo 15.900 euros. El 2008 más barato implica el desembolso de 24.989 euros, prácticamente 9.000 euros. Esto hace que en este caso la tarifa sea un factor diferencial.

¿Cuál es mejor?

Aunque sobre el papel ocupen el mismo segmento, el enfoque de ambos modelos es muy diferente, algo que evidentemente va a decantar la balanza para un lado o para otro.

Por tamaño y espacio interior, el Peugeot 2008 cuenta con un extra que hace que pueda postularse ya como un coche familiar, posicionamiento para el que el Kia Stonic puede quedarse algo corto, especialmente si se tienen niños, con todos los bártulos que ello conlleva.

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Sin embargo, si lo que se busca es un SUV pequeño y se es soltero o una pareja, la diferencia de precio existente hace que el coreano sea una opción muy a valorar. Sí es cierto que su motor de acceso se puede quedar corto y no es recomendable, pero incluso subiendo al de 100 CV su tarifa es desde 19.410 euros.

Se trata de un margen de todavía 5.000 euros respecto al Peugeot, con el añadido de que el Kia tiene etiqueta ECO y su rival no. Para que éste la luzca, aunque por el camino gane 36 CV adicionales, hay que desembolsar otros 3.000 euros adicionales, lo que hace que la brecha entre uno y otro sea notable.