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Maserati Grecale Trofeo, un SUV de armas tomar con 530 CV y una velocidad máxima que roza los 300 km/h

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Enrique León

12 feb. 2025 9:29h.Compartir

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El Trofeo está propulsado por un V6 de gasolina de alto rendimiento de 530 CV. Hablamos de un motor que está basado en el MC20 Nettuno.

Maserati Grecale Trofeo, un SUV de armas tomar con 530 CV y una velocidad máxima que roza los 300 km/h. Hablamos de un modelo que llegaba no hace demasiado a la gama de Maserati para posicionarse por debajo del Levante, su hermano mayor y buque insignia de la marca.

“A la altura del desafío. La potencia de competición y la elegancia italiana se enfrentan entre sí, generando una atracción irresistible”, decía la marca en su vídeo. Un vídeo muy llamativo donde puede verse al Grecale en imágenes rápidas que nos dejan una sensación de dinamismo.

El Grecale está disponible en tres versiones. Empezamos por la GT, que está  propulsada por un motor híbrido de tipo MHEV de cuatro cilindros capaz de desarrollar 300 CV. Seguimos con la variante Módena, con un motor híbrido suave de iguales características, de cuatro cilindros y 330 CV.

La parte más potente la deja el Trofeo, que está propulsado por un V6 de gasolina de alto rendimiento de 530 CV. Hablamos de un motor que está basado en el MC20 Nettuno, aunque en el MC20 el motor llega hasta los 630 caballos de potencia.

En la gama Grecale también hay una versión 100% eléctrica. Esta utiliza tecnología de 400 V. Monta una batería de 105 kWh de capacidad y un sistema eléctrico de 400 voltios. Con una carga completa de la batería, el Grecale Folgore tiene hasta 500 km de autonomía. Según Maserati, se ha desarrollado la carga ultrarrápida para cualquier viaje, y así puede cargar hasta el 80% de la batería en estaciones de carga públicas en tan solo 29 minutos.

“El Grecale es un SUV que destaca por su amplitud y confort, con un impresionante conjunto de prestaciones de primera clase. El Grecale es el mejor de su categoría en cuanto a habitabilidad, maniobrabilidad, maniobrabilidad, aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, en el Trofeo, velocidad máxima de 285 km/h, también en el Trofeo, calidad de sonido, amplio uso de materiales como madera, fibra de carbono, cuero y un excelente equipamiento de serie”, decía la marca.

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El modelo se basa en una versión modificada de la conocida plataforma Giorgio, la misma que utilizan los Alfa Romeo Giulia y Stelvio. Es un SUV de 4,85 metros de largo, unos 15 centímetros más corto que su hermano mayor, el Levante. Es más pequeño que un Porsche Cayenne o un Range Rover Sport, entre otros.

El modelo Trofeo, protagonista de estas líneas, monta un kit de carrocería más agresivo, con paragolpes más anchos en la parte trasera que la versión básica, una parrilla de color negro o llantas de aleación de grandes dimensiones. Monta además frenos Brembo de mayor capacidad y otros elementos.

El Trofeo monta una suspensión neumática de serie con varios modos de conducción, denominados Comfort, GT, Sport y Offroad. En el Trofeo, se suma el modo Corsa. El más potente, como el resto de versiones, equipan tracción a las cuatro ruedas y un cambio automático de ocho velocidades, con convertidor de par.

Según Maserati: “el Grecale destaca especialmente por su habitabilidad interior y por el confort que ofrece, además de por materiales como el cuero, la madera o la fibra de carbono. La marca anuncia además una capacidad de maletero de entre 535 y 570 litros, según la versión”.